滴滴美团开战 网约车市场格局生变?
2018-03-21 20:13:59作者:马秀岚 王金龙 来源:中国经营网 评论:

美团打车上线北京的具体时间一直未定,有司机认为与迟迟未获得网约车牌照有关。记者从多位司机处了解得知,美团打车在北京的上线时间最初宣布是2018年2月,后又推至3月,如今又推迟到4月。3月13日,一位滴滴工作人员告诉记者:“美团现在只拿下了两个城市的指标。它根本做不起来。”

“最初触发美团讨论打车业务缘于Uber做UberEats和滴滴投资饿了么。打车和外卖这两个业务为什么放在一起做?这引发了美团方面的思考。所以2016年底就开始考虑试点,看到底有没有相关的用户需求,需求是否还没有被满足,业务上是不是有相关的协同性。”3月13日,有知情人士向本报记者解释美团做打车的初衷时说道。美团方面认为,用户存在打车需求,而且用户打车需求旺盛,用户打车场景中的三分之一和美团点评已有业务相关;另外,除了场景的关联性,用户对打车体验满意度也有诉求。

事实上,对于美团与滴滴之间的竞争,滴滴早期投资人王刚曾表示,今天美团和滴滴的竞争不仅仅是出行的竞争、外卖的竞争,而且是BAT之后的“次级流量入口”之争。美团从网购起家,杀入外卖领域占稳市场,又相继进入在线票务和旅游领域,宣称自己是“吃喝玩乐一站式超级APP”,而如今加入网约车业务更是要向“超级APP”迈进。

上马保底项目抢司机

“有一个平台出来跟滴滴竞争,对司机和乘客都有好处。易到、嘀嗒那些不行,太小了,最大的还是滴滴。美团出来应该不次于滴滴。”北京滴滴司机张建豪(化名)期待美团打车的到来。

张建豪早已注册美团打车,他认为美团打车初上线后会有较多奖励。“滴滴刚开始的时候,一个月能挣两三万元。”他说道。记者了解到,除了对萌芽司机的保底奖励,美团还有满单奖励。对于美团的策略,有滴滴员工对本报记者表示:“我们最早上线时也有,半年时间司机能挣出一辆几十万元的奥迪来!”他还说,滴滴刚开始时司机很少,不光有保底,拉单还会有奖励,半年时间滴滴赔了几亿元。

“现在单子特少,好多司机加盟了‘在线十小时保600项目’。”3月13日,北京滴滴快车司机白昊(化名)告诉记者。已经专职做滴滴司机两年的他,现在明显感觉到滴滴的单子少了。

白昊口中所说的保底项目是指快车司机每天在线十小时,保底600元。即在线时间十小时,车费为300元,则补足剩下的300元。在线十小时,车费超过600元,则补足到800元。

记者从接近滴滴的内部人士处了解到,在美团上线了500元的萌芽司机保底奖励后,滴滴也出台了上述保底项目与美团竞争全职快车司机。近日,记者了解到,该项目为期一年。滴滴发给司机的短信用“年收入20万不是梦,收入有保障”来吸引司机。

据上述内部人士透露,该计划从3月15日左右在北京、上海、厦门、杭州等将近十个城市上线。“北京已经上线了,向司机发出了这个招募令,应该是司机高保项目。”该人士透露,滴滴给这些全职司机的保底将达到每月2万元,一个城市有1000个这样的司机。滴滴上线该项目,补贴在快车上,为了争取快车全职司机。

记者从北京某汽车租赁公司人士程峰(化名)处得知,2017年6月,美团打车在北京地区就已有专门的团队在做推广。从2014年开始程峰分别和Uber、易到、滴滴合作,为这些平台在线下招募司机,并从中赚佣金。在易到最火的时候,程峰还专门开出门店给司机做培训,宣传易到的补贴策略。

他手机上至今存着那时的照片。网约车市场已经几经变局,他不再和易到合作,而在去年10月开始和美团合作,每天向司机们推介美团打车。通过他注册美团的滴滴司机已有700人。

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