阿里系ofo与哈罗暗自较劲 共享单车三国时代来临
2018-03-17 15:52:01 来源:中国经营网 评论:

本报记者 郭梦仪 北京报道

3月13日,这似乎是共享单车行业发布重要消息的好日子。这一天,ofo发布了E2-1融资,哈罗在ofo和摩拜的“大本营”北京召开战略发布会,宣布抢先进行全国信用免押服务,并将要在2018年加大一线城市共享单车运营力度。

《中国经营报》记者观察发现,随着ofo和滴滴的关系闹僵,共享单车重新站队的变局已经注定。随着ofo与阿里的成功牵手,共享单车三大巨头的重新站队落定。在目前腾讯支持摩拜、阿里支持ofo和哈罗单车以及滴滴支持的小蓝以及大战局下,群雄逐鹿又一次在这个行业拉开序幕。

全国免押欲提升用户量

哈罗单车的免押金活动,或剑指扩展一线城市的用户规模。

虽然此前共享单车行业已经在试行免押金,但大多是在个别城市试运行,。哈罗单车方面表示,此次他们不分城市。哈罗单车目前已覆盖武汉、南京、杭州等全国180多个城市,这也是全国首个全面实现信用免押的共享单车。

经过2017年的“大浪淘沙”,哈罗单车CEO杨磊说很幸运活了下来。他强调哈罗单车事实上一直在一线城市有所布局,只是相比在城区内,哈罗单车多出现在城郊,所以被大家所忽视。2018年的重要改变之一,就是要为更多在北上广深一线城市市区内的更多用户提供出行服务。

对于要加大北上广深等一线城市布局力量的哈罗单车来说,“免押”确实是一项杀手锏,降低门槛的同时,更避免了“押金挪用”的舆论质疑。杨磊分享哈罗单车后台数据反馈称,整体用户注册情况像一个漏斗,从注册、提交身份证到验证、交押金这些步骤,用户在逐渐减少,到交押金的环节用户减少会达到40%。

公开资料显示,截至2018年2月份,哈罗单车注册用户1亿人,在实行全国免押后,哈罗单车希望辐射1.6亿人。截至目前,其平台上免押用户总数达到了1500万人,免押金总额高达29.8亿元。而不久前,ofo公布的一项官方数据表显示,其累计免押近3000万人,为用户节省押金超过40亿元。

事实上,从去年开始,不断有“挪用押金”传闻传出的ofo也一直在表示,正在努力推行“全国免押”,但却一直没有成功。同样有蚂蚁金服作为背后力量支持,也都在推行“免押”服务。,哈罗单车最新的“全国免押”服务被认为对业内造成冲击最大的就是ofo。

进行全国免押,无疑需要极大的现金支持。今年1月初,市场传言继去年年底D1轮3.5亿美元融资和D2轮10亿元人民币融资后,哈罗单车又完成了新一轮10亿美元融资。

对此消息,杨磊侧面回答这个问题表示,:“哈罗单车在用实际情况证明这个事情,免押是一件相当消耗资金的事情,我们已经准备好了。”

杨磊:万一哈罗和滴滴合并谁主导还不一定

值得人们注意的是,阿里系的共享单车ofo和哈罗单车不约而同地将发布重要消息的时间设为3月13日。

当日上午, ofo小黄车宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元,采取股权与债权并行的融资方式。。本轮融资由阿里巴巴领投,灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。而下午,哈罗单车在ofo和摩拜的“大本营”北京召开战略发布会,宣布抢先进行全国信用免押服务,并将要在2018年加大一线城市共享单车运营力度。

ofo方面表示,这是共享单车行业由规模化增长转入精细化运营阶段获得的首次融资,创下了共享单车行业单笔最高融资纪录。

不过一位不愿具名的共享单车人士向《中国经营报》记者透露,ofo所说的E2-1轮融资包括之前7亿多元的动产质押,而非新的融资。本报记者就此事询问了业内单车企业和一位接近阿里的人士,得到了同样的说法。当本报记者就此事询问ofo时,其相关负责人时,其向本报记者表示,一切以官方新闻通稿为准。

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