两会|汽车业两会代表委员聚焦创新
2018-03-03 11:29:05作者:周远征 来源:中国经营网 评论:

本报两会特派记者 周远征 北京报道

清谈误国,实干兴邦。

四十年前的1978年,中国改革元年。彼时中国汽车工业,与世界距离很远。《中国经营报》记者查询1978年国民经济和社会发展统计公报发现,1978年汽车产量仅仅有14.91万辆,货车16950辆。全球汽车工业在1978年则是4249万辆。众多国家享受着汽车社会带来的愉悦之时,中国大地上更多地穿梭着自行车。

然而,改革开放带来了中国汽车业的巨变。一代代汽车人,向世界学习、与传统抗争。2017年,中国汽车工业继续实现平稳健康发展,产销量再创新高,连续九年蝉联全球第一,汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆。

四十年的辉煌成就,中国汽车人也得到了嘉许。2018年全国两会,众多汽车工业人士成为政协委员和人大代表。《中国经营报》记者统计,出席本次两会的汽车行业(整车类)高层人士(总裁或董事长)至少有13位,其中有10位全国人大代表、3位全国政协委员。

从年龄分布看,北汽集团董事长徐和谊系50后,70后长城汽车总裁王凤英最年轻,其余11位均为60后。从整车企业分布看,国内四大汽车集团中,东风汽车董事长、昔日少帅竺延风成为了四大汽车集团高管中唯一的十三届政协委员,一汽董事长徐留平、长安汽车总裁朱华荣、上汽集团董事长陈虹则当选为第十三届全国人大代表。

而在四大汽车集团之外,浙江吉利、北汽集团、奇瑞、广汽集团的掌门人当选为第十三届全国人大代表,海马汽车董事长景柱成为了第十三届全国政协委员。商用车领域则有三位掌门人入列全国人大代表:山东重工董事长谭旭光、中通客车董事长李树朋、华菱星马董事长刘汉如。

其中,首次当选全国人大代表的是一汽集团董事长徐留平、奇瑞集团董事长尹同跃、浙江吉利控股集团董事长李书福、长安汽车总裁朱华荣。70后王凤英则是全国人大代表的“老人”了。《中国经营报》记者查询了解到,王凤英已经连续三届当选全国人大代表。而1961年出生的谭旭光在执掌山东重工期间,连续四届当选为全国人大代表。

改革开放四十年之际,中国改革将会迎来新局面之时,这些当选的汽车人又将在两会上提出怎样的提案和建议来推动中国改革呢?截止到发稿时,已经有部分人大代表和政协委员公布了提案和建议。其中,李书福代表已经在3月2日上午公布了涉及网约车改革和推动甲醇市场化的两个建议。朱华荣则将提交三项建议,包括《关于快速提升中国汽车品牌形象》、《关于加强智能网联汽车统筹管理及加快相关法规标准建立的建议》和《关于支持重庆市智能网联汽车制造业创新中心升级为国家级制造业创新中心的建议》。3月2日晚间,奇瑞汽车董事长尹同跃代表的5个建议也出炉:关于“一带一路”倡议中“基金和产业”、“政府与企业”融合推进的建议;关于重视并加强中国品牌建设的建议;关于加速推动商用车电动化的若干建议;关于“调节峰谷用电政策,引导新能源汽车夜间储备电能,减少碳排放”的建议;关于加快我国与各国签订自由贸易协定进程以降低汽车出口关税的建议。

整理这部分建议可以看到,汽车行业两会代表、委员的提案和建议主要聚焦在围绕汽车产业领域发展方面,推动创新发展成为了主旋律。正如朱华荣代表在建议中提及的,利用创新平台,加强技术与市场化结合,充分利用市场机制,形成良性循环的盈利模式,加速中国从汽车消费大国向汽车工业强国转变。

汽车业改革风雨兼程,未来任重道远。可以期待,两会期间,中国汽车业代表和委员发出的声音,必将积极地影响中国汽车工业的未来。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

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