“桑吉”轮发生爆燃 31名外籍船员仍无下落|东海撞船事故第七天
2018-01-12 19:53:30 来源:中国经营网 评论:

本报记者 张晓迪

2018年1月12日,《中国经营报》记者从“桑吉”轮与“长峰水晶”轮碰撞事故新闻通气会上获悉,截至12日16时,搜救应急处置行动已超过140小时,“桑吉”轮在灭火过程中发生剧烈爆燃,加剧灭火困难,该货轮上32名船员,除8日搜寻到一具遗体外,其余31人目前仍下落不明。

据上海海事局副局长谢群威介绍,自6日以来,“桑吉”轮一直在燃烧,船体右倾,受海流、风力影响向东南方向漂移。12日12时,“桑吉”轮已经向东南方向漂移了约141海里,目前正向正南方向继续漂移。10日和11日的作业过程中,“桑吉”轮均发生剧烈爆燃,迫使作业船舶后撤。

谢群威表示,综合前方现场情况和后方专家组研判,“桑吉”轮火势依然猛烈,浓烟较大,船体发生长时间燃烧,温度较高,存在爆炸、沉没等危险,挥发和燃烧产生的有毒气体对救援人员危害很大,加上海况恶劣,增加了现场救援工作的难度。


图说:东海救助局专业救助船“东海救117”轮向“桑吉”轮喷射泡沫进行降温灭火作业。

据了解,目前现场应急处置船舶已达14艘,包括1艘日本海警船、2艘韩国海警船,“海巡01”轮任现场指挥船。搜救力量以“桑吉”轮为搜寻基点,继续在1000平方海里范围内不间断搜寻。

中国救援队方面,“海巡01”轮和“东海救101”“东海救117”轮2艘专业救助船舶第一时间赶赴事发水域;山东、江苏、浙江和福建8艘渔船加入搜救队伍,扩大了搜寻范围;事发水域附近的“马士基山姆”轮等6艘过往商船也参与搜救。

目前事故海域西北风6到7级,浪高3到4米,能见度良好。在“海巡01”轮现场指挥下,14艘船舶持续实施人员搜救、消防灭火、污染防控等工作。“东海救117”“深潜号”以及“德深”轮12日继续抵近“桑吉”轮持续实施泡沫灭火作业,为确保灭火泡沫充足,“东海救101”轮已重新装好100吨灭火物资,预计将于13日凌晨抵达事发水域,继续投入灭火作业。

“桑吉”轮为巴拿马籍油船,英文名“SANCHI”,隶属伊朗光辉海运有限公司(BRIGHT SHIPPING LIMITED),船长274米,本次装载有凝析油约13.6万吨,由伊朗驶往韩国。船上32名船员均为外籍,其中伊朗籍30人,孟加拉籍2人;“长峰水晶”轮为中国香港籍散货船,英文名“CF CRYSTAL”,隶属浙江温岭长峰海运有限公司,船长225米,本次装载粮食6.4万吨,由美国驶往中国,船上共有21名中国籍船员,无伤亡情况。


图说:上海打捞局专业打捞船“深潜号”抵近“桑吉”轮喷射灭火泡沫。

目前中国海事局已经成立了事故调查组,事故调查工作已同步开展。

(编辑:孟庆伟 校对:颜京宁)


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