中国外运长航副总经理范端炜:开辟“空中丝绸之路” 拥抱技术变革
2017-12-26 19:06:14 来源:中国经营网 评论:

本报记者 黄波 上海报道

中国外运长航集团有限公司(以下简称“中国外运长航”)与招商局集团有限公司(以下简称“招商局”)实施战略重组以来,在综合物流、港航联运等多个板块业务上形成规模效益和协同效应逐步显现。

2015年12月,经国务院批准,中国外运长航整体并入招商局,成为其全资子企业。自此,中国外运长航不再作为国资委直接监管企业。重组完成后,一个资产超过7000亿元的新央企巨头诞生。

如今,两年时间过去,中国外运长航和招商局的整合,尤其是物流层面的整合进展如何?在大数据和人工智能时代,新的招商局如何在技术层面拥抱物流行业变革?12月20日,在智慧物联网公司G7伙伴大会召开期间,《中国经营报》记者对招商局物流航运事业部副部长、中国外运长航副总经理范端炜进行了专访。

整合加速推进

资料显示,招商局创立于1872年,是中国第一家公司,也是中国第一家民族工商企业。目前业务主要集中于交通(港口、公路、能源运输、物流、海洋工程及修船)、金融(银行、证券、基金、保险)及园区与房地产开发等三大核心产业。中国外运长航则是经国务院批准,于2009年由中囯外运与中囯长航重组合并而成,是以物流、航运、船舶重工为主营业务的国际化大型综合物流企业集团,也是中国最大的国际货运代理公司。

有分析人士指出,招商局与中国外运长航实施战略重组,其规模效益及协同效将在包括综合物流、能源及散货运输、园区开发及港航联运、装备制造等多个领域体现出来,而综合物流是其中重点的整合方向。

范端炜告诉记者,双方实施战略重组以来已有两年时间,期间做了大量准备工作,包括相互了解,以及下一步的业务发展方向和整合等战略规划。从目前来看,包括国际河运代理、国际物流以及冷链物流在内的三条业务线的整合都在进行当中。

“两家公司原有的业务在国内都是非常领先的,体量也都非常大,整合在一起以后,一定会产生更好的协同效应,包括资源相互利用以及客户统一管理等。”据范端炜透露,双方的整合预计到2018年年底会取得阶段性的成果。

据范端炜介绍,“一带一路”是招商局的重点发展方向。海上丝绸之路方面,在招商局体系里面有招商局轮船,目前有世界上最大的超级邮轮团队,而中国外运长航原有的集装箱、混杂货的运营也是在国内领先的;受益于“一带一路”政策的推进,招商局国际工程物流业务取得了快速发展,招商局港口板块也在做全面的布局。陆上丝绸之路方面,随着“一带一路”专列陆续开通,目前中国外运长航在全国15个城市开辟了21条专列。

除了响应海上丝绸之路和陆上丝绸之路倡议,招商局还在开辟空中丝绸之路。范端炜表示:“空中丝绸之路主要面向跨境电商,开辟国内城市与北美、欧洲以及其他地区间的空运包机,这个项目现在已经在运营了,未来可能会实现常态化。”

拥抱大数据

2017年被称为人工智能元年。而作为支撑国民经济发展的基础性、战略性先导产业,在人工智能的大力推动下,物流业正在经历智慧化、科技化转型的时代变革。

作为智慧物联网公司,G7立足物流货运领域深耕技术,通过G7平台所连接的60余万车辆数据,搭建起了中国物流行业最广大的物联网平台。

据了解,中国外运长航也在积极寻求与国内外物联网领域领先企业进行合作。范端炜告诉记者,最近三年中国外运长航跟G7的合作越来越紧密,双方在大数据应用等方面有着广泛的合作空间。

中外运久凌储运有限公司上海分公司总经理李犇对记者解释称,在第三方物流领域,中国外运长航的痛点不在客户,而在于供应商。“针对五花八门的供应商数据,借助G7传感器自动控制系统,可以帮助公司找到痛点和难点,实现管理的可视化。”

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。