小蓝单车李刚:共享单车市场凶险 我心智太幼稚
2017-11-16 21:21:31作者:郭婧婷 来源:中国经营网 评论:

本报记者 郭婧婷 北京报道

小蓝单车CEO李刚针对风波首度公开回应,回应中解答了小蓝单车陷入危机的原因,并对相关问题提出善后解决措施。

在用户安置方面,李刚并未提及用户关注的押金退还问题,只是表示将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营,在完成技术对接后,押金用户将免费使用小蓝单车。对于拖欠员工的工资,李刚的回应是:我会想尽办法尽快解决。

李刚将小蓝单车失败归结于战略失策、及融资受阻。

在他最初看来,面对着强大资本加持的前两名玩家(摩拜和ofo),小蓝单车只能从好的骑行体验,一线城市的纵深投放和品牌打造在共享单车残酷厮杀中突围。他起初逻辑设想是一线城市会很快限制投放、发牌照,因此全力打一线城市,而后得到更大资本加持后,再渗透到二三线城市。但现实和他预想差距太大,政府的限制投放比他预期要晚,致使前两家投放了大批车辆,车辆规模上远远超过小蓝单车。

在缺少了多元化资本支持和良好的财务规划能力的情况下,李刚选择铤而走险,试图通过“买车”来扩大规模吸引融资,为了追赶生产进度,小蓝单车在四五月份追加了数亿元生产合同,本来预计5月末6月初融资成功后就可以一次性将资金问题解决。屋漏偏逢连夜雨,而随着资本市场冷静,融资变成了泡影,并购丧失了最佳时机。

以下为小蓝单车创始人李刚的来信全文:

很抱歉,这两天关于小蓝单车的消息打扰大家了。不知不觉,小蓝单车已经一年,野兽骑行也已经三年了。一切的一切都源自对骑行的热爱,而这一切的一切都不曾消磨这份感动。

  关于小蓝单车和野兽骑行,作为一位CEO,我做错了,我也希望借这个机会跟所有团队成员、用户、投资人、供应商和合作伙伴说一声抱歉,我会尽我全力挽回,愿我们可以一起携手渡过难关。

  今日,小蓝单车与拜客出行达成了战略合作,将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营,用户可以一直使用小蓝单车。在完成技术对接后,押金用户将免费使用小蓝单车。我们也会与拜客出行一同增加调度,让更多的小蓝单车与您见面。感谢拜客出行在小蓝单车最艰难的时刻出现,保证了我们对于用户最起码的承诺。

从做小蓝单车的第一天开始,我们始终如履薄冰,面对着强大资本加持的前两名玩家。小蓝单车一直希望通过最好骑的单车,一线城市的纵深投放和最酷的品牌打造成为市面上的突围者,毕竟每一个人心中都有那一份偏执。当时我预计一线城市会限制投放、发牌照,因此全力打一线城市,而后得到更大资本加持后,渗透入二三线城市。半年时间,累计投放了60万台车,最高时每日300余万日订单,2000万注册用户。只是没想到政府的限制投放比预期要晚,致使前两家投放了大批车辆,比例远远超过小蓝单车。

  很多用户一直在说小蓝单车是最好骑的共享单车,我非常感动。但再好骑的产品,在缺少了多元化资本支持和良好的财务规划能力时,都显得无力。为了追赶生产进度,小蓝单车在四五月份追加了数亿元生产合同,本来预计五月末六月初融资成功后就可以一次性将资金问题解决,而随着资本市场冷静打击,融资变成了泡影,并购丧失了最佳时机。

  从6月份开始,仿佛小蓝单车受了诅咒,资本市场急转直下,我跑遍了上百家基金,得到了无数关于产品和团队的称赞,但这一切都没有换来一笔资金,打没了我最后一分骄傲。无数次小蓝单车遇到危险,一直支持鼓励我的黑洞资本都选择相信和支持,但我辜负了他的信任未能拉入任何其他资方。各方并购,有真有假,而我总是抱着侥幸选择相信善意,而在共享单车这样凶险市场,我的心智还太幼稚,至今尚一无所获。面对供应商,我甚至找来了其他的订单帮助其消化库存,但最终小蓝单车和野兽骑行恶化的财务状况,让订单迟迟不敢下达。

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