抛出逾300亿港元购机计划 国泰港龙航空加码区域航线运力
2017-10-25 21:58:00作者:吴俊捷 来源:中国经营网 评论:

本报记者 吴俊捷 广州报道

逾20亿港元的中期净利润亏损并未阻挡香港最大的航空公司国泰航空有限公司(以下简称“国泰航空”,00293.HK)新增运力的“步伐”。10月23日晚间,国泰航空公告称,拟耗资约316.99亿港元购买空中客车公司(以下简称“空客”)32架A321neo客机。

据了解,无论是单次引进飞机的数量还是所耗费的金额,国泰航空此次购机计划均创下近年来新高。

不过,新飞机并非用于国泰航空。公告称,此次引进的32架A321neo客机主要是配合国泰航空旗下国泰港龙航空的运力需求。对于此次大手笔购机计划,国泰航空方面向《中国经营报》记者介绍称:“主要是配合国泰港龙航空的运力投放,不排除未来在内地城市增开新航点。”

根据公告,此次计划购入的全新A321neo客机预计于2020年至2023年期间交付,拟取代国泰港龙航空现役机队之中的23架单通道窄体客机(包括15架A320和8架A321)。

也就是说,到2023年末,国泰港龙航空旗下的单通道窄体客机将由此前的A320调整成更具燃油效益的A321neo。后者为空客时下最畅销的单通道窄体客机,占据同级别飞机超过80%的市场份额。

不同于国泰航空主要以洲际远程航线为主,国泰港龙航空主要执飞香港至内地、香港至东南亚、香港至东亚等亚洲区域性航线。据悉,国泰港龙航空目前航线网络遍及56个亚洲航点,其中包括28个内地城市。

值得一提的是,国泰航空此前发布的2017年中期报仍旧延续年初的不振态势,净利润同比下降681%至-20.51亿港元。包含德意志银行在内的多家国际投行均预计,国泰航空2017年有极大可能会迎来史上首次连续两年亏损的业绩困局。而国泰航空主席史乐山也明确表示,预计经营环境在下半年难获重大改善。

资料显示,自1946年以来,根植于香港的国泰航空仅录得3次亏损。最新的一次年度业绩亏损发生于2016年,国泰航空净利润同比下降109.6%,录得亏损5.75亿港元。此前的两次亏损分别发生于1998年和2008年,净利润分别亏损5.56亿港元和85.58亿港元。

相较于前两次业绩亏损分别受到1997年亚洲金融危机、2008年全球金融危机大气候的影响而言,国泰航空2016财年的业绩亏损并非周期性低潮所制。业内人士据此分析认为,国泰航空已步入结构性调整的关键时刻。

事实上,国泰航空20年来最大规模的改革计划也呼之欲出。公司自今年初就推出了裁员、调整管理层级和高层交接等一系列“节流”探索。记者也了解到,国泰航空香港总部的重整工作已调整完成,其他转型工作仍在推进中,预计将于今年底全部完成。

深陷业绩亏损泥潭,不惜裁员止损的国泰航空此时仍抛出大手笔购机计划,是否会对现金流构成负累?国泰航空方面向记者表示,“交易或会引致未来十二个月现金流出约2.96亿港元,但并不会构成对现金流量或业务运作的制约。”

此次大手笔购买新机无疑是国泰航空“开源”行径的代表性举动。据悉,此次A321neo购买金额拟分八期支付,交易资金将由商业银行贷款、债务工具及现金构成。

“增购新飞机的大额投资,彰显了我们对国泰航空集团的未来发展充满信心,以及巩固香港作为亚洲最具规模国际航空枢纽的地位。”国泰航空方面向记者表示。

(编辑:张家振 校对:翟军)


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