武汉宣布将停征市内ETC通行费 市民过江“天堑变通途”
2017-09-12 20:46:01 来源:中国经营网 评论:

本报记者 张家振 武汉报道

对于近千万武汉市民来说,过江将变得更加通畅。

9月12日,武汉市人民政府正式发出通告,自2018年1月1日零时起,停止征收武汉市“九桥一隧一路”车辆通行费。自2017年9月12日起至2018年1月1日零时止,通行“九桥一隧一路”车辆,仍需按照相关规定缴纳通行费。

根据通告,“九桥一隧一路”具体指武汉长江二桥、武汉白沙洲长江大桥、武汉天兴洲公铁两用长江大桥、武汉二七长江大桥、武汉鹦鹉洲长江大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥、江汉六桥、武汉长江隧道、三环线道路。

这一消息一经公布,就在当地市民朋友圈中“炸开了锅”,不少市民直呼“这是大快人心的实事”。

这一决策经历了怎样的过程?对于已缴费和欠缴的车辆将如何过渡处置?武汉市路桥中心相关工作人员如何分流安置?对于这些问题,《中国经营报》记者致电武汉市路桥中心综合办公室副主任毛政权,其告诉记者,根据武汉市政府统一部署,具体问题由设在武汉市发改委的新闻发言人具体对外回复,后期有新的进展路桥中心会主动对外公布。

记者随即致电武汉市发改委,一位工作人员仅表示“这是好事啊”,并称具体问题将统一对外公布。

根据《长江日报》报道,武汉市政府新闻发言人在答记者问中表示,多年来,市民对停止征收ETC通行费的呼声一直很强烈。9月4日,武汉市政府召开常务会议,对妥善解决停止征收ETC通行费有关问题进行了研究,提出了一揽子解决方案的建议。9月7日,经市委常委会专题研究决定,停止征收ETC通行费,并对下一步工作进行了全面部署。

对于市民关心的账户余额返还和欠缴通行费是否需要补缴等问题,上述发言人表示,ETC通行费停止征收后,相关单位和个人的ETC账户余额将一次性全额返还,返还时间为2018年1月1日至5月30日,具体办法由市路桥收费管理中心本着最大程度方便车主原则制定。

上述发言人同时表示,“ETC通行费停止征收后,对于未缴清ETC通行费的车主,征收管理部门将按有关规定严格依法追缴,以维护通行费征收政策的连续性和公平性。”

武汉“两江三镇”的城市格局,修建更多的桥梁隧道在满足市内交通出行要求的同时,也加大了贷款桥梁隧道还本付息压力。早在1995年,经湖北省人民政府批复同意,本着收费还贷原则,武汉市就对贷款建设的城市道路桥梁隧道开始征收车辆通行费。为提高通行效率,从2011年开始采用ETC收费系统。

但武汉路桥 ETC 收费在国内“一枝独秀”也引来了广泛质疑。据了解,在武汉主城区范围,除武汉长江大桥和江汉桥单双号限行外,武汉市民往返长江、汉江“两江四岸”的大多数桥梁隧道需缴纳车辆通行费。

根据调整后的收费标准,机动车计次收费从8元到40元不等,例如,五座以下轿车、吉普车、一吨以下小型货车计次和年优惠票分别为8元和2100元,15吨以上货车、拖挂车、特种车收费最高,计次和年优惠票分别为40元、10500元;客运出租车按年统一收费500元。

“长江两岸隔着8块钱的距离”“‘嘀’的一声是8块钱买来的声音”“撕裂的武汉三镇”,市民在调侃中透露出些许无奈。

不过,对过江车辆征收通行费并未能从根本上解决贷款修建的过江桥梁隧道还本付息压力。记者通过梳理武汉市ETC车辆通行费征收及支出数据发现,2011年7月1日至2016年6月30日,武汉市城市路桥收费管理中心共征收车辆通行费491733.32万元,年均收费约9.8亿元,其中,用于支付城市道路桥梁隧道建设贷款本息337757.83万元,还本付息所占比重为68.7%。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。