再破合资红线 众泰福特拟组建合资公司
2017-08-23 21:55:13 来源:中国经营网 评论:

本报记者 郑宇 王琳琳 北京报道

8月22日,福特汽车公司宣布,已与安徽众泰汽车股份有限公司(000980.SZ,以下简称“众泰汽车”)签署了《关于纯电动乘用车业务合作谅解备忘录》,通过双方的合作再次强调福特汽车在全球范围内为消费者提供既经济实惠又性能强劲的电动车产品的承诺。

从形式上来讲,福特汽车和众泰汽车将在国内成立一家从事纯电动乘用车的研发、制造、销售和服务的合资公司,双方将各持新合资公司50%的股份。

值得一提的是,目前福特汽车在华已经拥有了长安福特和江铃福特两家合资公司。如果按照原本的规定来讲,福特汽车不能在华再成立合资公司。不过,原本关于外资企业在华成立合资公司的规定中只限制传统燃油车,并没有提及新能源汽车,因此福特汽车也成为继大众汽车之后,又一个在华成立三家合资公司的企业。

布局新能源市场

目前,中国是全球新能源汽车增速最快的市场,市场体系日益壮大。不仅自主品牌汽车企业在此布局,从2016年下半年开始,全球汽车巨头在加码世界新能源汽车市场布局的同时,也开始提速在华新能源汽车市场的布局。

今年6月,在中德两国总理的见证下,大众汽车和安徽江淮汽车集团股份有限公司(600418.SH,以下简称“江淮汽车”)成立江淮大众合资公司,致力于纯电动汽车的研发。相比较而言,福特汽车的步伐相对缓慢了一些。

从在华新能源汽车的产品结构布局来讲,福特汽车4月宣布:到2025年,70%的福特汽车品牌在华销售的车型都将提供电动车版本。

虽然众泰汽车在行业中备受争议,但从其在新能源汽车市场的布局来看,众泰汽车是首批生产纯电动乘用车的车企之一。今年1~7月,众泰汽车纯电动汽车的累计销量超过了1.6万辆,同比增长56%。

从福特汽车的规划布局角度考量,与众泰汽车的合作可以为其提供现有的市场规模、技术、销售渠道等多方面的支持,可以称之为“弯道超车的捷径”。

应对双积分政策

今年6月,工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分政策”)第二轮征求意见稿;7月,工信部表示将于近期发布双积分管理办法。

双积分管理办法的出炉对于外资企业来讲压力不小。政策上要求传统汽车企业的可持续发展,对于传统燃油车销量规模较大的外资,即将落地的双积分政策所带来的困扰迫在眉睫。

因此,外资企业与国内新能源汽车企业合作来平衡双积分也是明智之举。7月中旬,长城汽车(601633.SH;02333.HK)与河北御捷车业有限公司签署框架协议,在业内人士看来,长城汽车此举正是为了应对双积分政策所带来的压力。

同样,福特汽车和众泰汽车的合作,也可以帮助福特汽车缓解企业平均油耗积分、新能源汽车积分上的双重压力。虽然目前福特汽车在国外已经推出了纯电动汽车,但从产品的发展布局来讲,未必能够在双积分政策落实之前引进中国。因此,与众泰汽车成立合资公司可以有效的帮助其缓解双积分政策所带来的压力。

此外,此次合作对于众泰汽车来讲同样利好明显。众泰汽车可以借助福特汽车来提升自己的品牌形象,同时还能获得资金上的支持;但与国际企业合作,或许也会带来生产、研发、管理等方面的压力。

目前,关于福特和众泰汽车合作的品牌、车型、产量等具体细节还未公布。双方仍需要进一步的磋商,并等待政府部门审批。(编辑:刘珊珊 校对:翟军)

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