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摩拜汽车还能继续疯狂下去吗?
2016-11-30 15:58:09 来源:不执著财经

  最近重庆街头出现了“摩拜汽车”,受到了市民的热情追棒,这给疯狂融资的摩拜单车、ofo、小鸣单车等共享单车公司一记闷拳。“摩拜汽车”并非摩拜单车公司推出的新项目,而是戴姆勒集团于2008年推出的汽车共享项目——Car2go(它的中文名是“即行”)。




  “car2go”项目是国际知名豪车制造商戴姆勒旗下的汽车共享项目,主要采用奔驰smart组成单程、自由流动式汽车即时共享体系,租车人无需在指定地点租车和还车,租车用车更为便捷、灵活。目前该项目已在全球30个城市运营,约投入12.5万辆车。重庆则是戴姆勒进军亚洲市场的首站。

  作为戴姆勒公司于2008年推出的汽车共享服务项目,“car2go”与国内的共享单车模式有很多的类似之处: “car2go”和国内共享单车都打破了传统租车企业按天计费和门店还车的模式,都是用APP寻找附近可租的车辆,用智能卡解锁汽车后再租用,用完后交付到市区任何一个合法停点即可。

  但完全不同的是,“car2go”模式是豪车共享,而国内企业只是单车(自行车)共享。“car2go”模式在汽车交通出行方式上要做到了高端、干净。“car2go”要做到最好的用户体验,无论是这辆车还是所有的流程服务。这是国内单车共享企业所做不到的。

  实际上,“car2go”作为一个完全自由流动式,单向以分钟计费的汽车分享模式,且又对出租车、地铁、轻轨等交通工具是一个补充,所以深受全球各城市居民的喜爱。那么,“car2go”这种模式是否能在全国范围内推广呢?笔者认为,在人口密集度不太高的二三线城市较易推广,但在人口密度较大的一线城市推广起来有一定难度。

  首先,像北京、上海、深圳这样人口密度较高的城市,高峰时段道路堵车是不可避免的一个大问题。此外,“car2go”模式走的是高端共享汽车模式,所以的计费价格偏高,大城市居民未必觉得划算。据重庆网友透露,他租了 80 分钟的Car2go(包含停车状态 6 分钟),行程 19 公里,最后结算时付了 59.81 元,这个价格与专车相比并不便宜。

  再者,摩拜汽车(Car2go)的用户必须要有驾照。值得注意的是,驾驶证未满一年的用户要等实习期满后再注册!待认证通过申请后,就可以通过智能手机(“即行Car2go”APP)享受实现汽车搜寻与租赁。而摩拜单车、ofo等公司是自行车共享公司,根本不需要拥有驾照,所对应的客户面更广。

  最后,摩拜汽车(Car2go)对市民的综合素质和停车位也提出了较高的要求。违章、乱停放和事故也是值得Car2go去关注的问题,摩拜汽车在重庆运行的几个月,乱停放的问题依旧没有减少,被贴罚单、锁车的依旧不在少数,这对当地居民的素质也提出了巨大的考验。此外,汽车停车位的问题依旧突出,重庆网友曾吐槽类似“开10分钟车,花30分钟找停车位”的次数并不少见。

  Car2go因其拥有智能导航、Smart Fortwo等高等配置而被戴姆勒公司所推崇,但还是受到一些重庆用户的吐槽声不断。主要原因是用户对Car2go还车区域太过局限,与用户所要到达的目的地存在冲突。

  比如,还车时用户必须要把Car2go停放在政府规定的路边停车区,以及Car2go的专属车位。如果没有按照要求停车,那么用户即使已经还车,Car2go的计费系统仍会继续工作。在这种规定下,为了能停下车,不少用户最终还是要跑不少冤枉路,Car2go这种模式带来便利的同时,也带来了停车麻烦。


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