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双离合变速箱故障频发 沃尔沃被指品控缺位
2018-03-17 07:22:55作者: 刘颂辉 刘媛媛 来源:中国经营网 评论:

瑞典老牌汽车企业沃尔沃正在试图通过品牌复兴计划,从销量低潮中奋力“挣脱”。

据沃尔沃汽车集团发布的财报显示,2017年,公司全球销量超过57万辆,比上一年增长7%,创历史纪录。其中,中国作为沃尔沃汽车全球最大的单一市场,销量同比增长25.8%,年度销量达到11.44万辆。沃尔沃汽车中国销售公司总裁陈立哲曾公开表示,从2017年第四季度开始,持续至2018年和2019年,是沃尔沃最为关键的两年。

但复兴之路并非一马平川。“3·15”消费者权益保护日前夕,《中国经营报》记者接到多位沃尔沃车主反映,2010年至2015年间出厂的,搭载双离合变速箱的沃尔沃车辆,存在安全隐患问题,车辆在高速状态下会突然脱挡,瞬间失去动力降速或者骤停。在多次与4S店和公司沟通无果后,上千名车主只能实名向相关部门投诉。

对于消费者所反映的质量缺陷问题,本报记者致电沃尔沃汽车集团中国区寻求回应,其王姓负责人在详细了解问题之后未作出答复,随后记者多次联系,电话始终处于无人接听状态。

双离合变速箱“通病”?

据汽车投诉网显示,有关沃尔沃汽车的投诉信息达到323宗,其中多条涉及XC60和S60车型的双离合变速箱故障问题。

资料显示,2011年,沃尔沃公司携XC60和S60两款车型及XC90北欧版、C30Aktiv、S80L、S40和C70在内的全系车型亮相成都车展,并正式将XC60和S60两款车型对外发布。XC60和S60车型最大的亮点是配备了动力升级的2.0GTDi缸内直喷汽油涡轮增压发动机和Powershift双离合变速箱。然而,随着两款车型销量增加,记者背后的质量问题却日益凸显。

浙江金华的车主张先生向本报反映,其在2012年以46万元的价格购买了一台沃尔沃XC60 T5智雅版轿车,但行驶一年后,车辆经常发生顿挫、抖动和突发性高速脱挡的情况。还曾因倒车无力,导致过一起交通事故。

3月12日,上海闵行区的车主田先生告诉记者,自己在2015年同样购买了沃尔沃XC60 T5智雅版轿车。经厂家授权的4S店多次维修后,上述车辆故障依然存在。即使更换同款变速箱总成也于事无补,更换后短则几日,长到一年,无一幸免会再次出现问题。

据上海通孚祥汽车贸易有限公司出具的维修工单显示,2016年5月3日,他们对田先生的车进行了拆卸/安装自动变速器、行车测试/调整自动变速器、更换连接器单元等维修工作。

另据田先生提供的现场视频显示,2016年9月,其在S4沪金高速上以80km/h行驶期间,车辆双离合变速箱再次出现突然脱挡,瞬间失去动力,车辆骤停,仪表盘显示“变速箱性能低”。

值得注意的是,上述车主遭遇的问题并非孤例。3月11日,浙江省消保委指导的第五届中国汽车维权大会在杭州举行,20位沃尔沃车主从江苏、安徽、河北和黑龙江等省份赶来,车主普遍反映沃尔沃汽车存在变速箱失速故障,并将这一故障看作为沃尔沃XC60 T5和S60 T5系列车型的“通病”。

据了解,Powershift双离合变速箱是由格特拉克(Getrag)协同福特研发的产品,采用了两片独立的湿式离合器结构,而沃尔沃XC60 T5和S60 T5车型均使用该款变速箱。此前,大众汽车也曾因变速箱存在安全隐患实施过大规模召回。

“变速箱脱挡主要因为汽车标定上的缺陷,机器的协调工作需要采集发动机转速、坡度、温度、挡位状况和功率输出等数据,如果有数据存在失真,就会发生拖拽和高速脱挡情况。如果出现‘变速箱性能低’的报警,则已经面临汽车硬件损坏和不协调问题。” 资深汽车工程师万春雷直言,双离合变速箱的品质一向不好,沃尔沃愿意使用,主要是因为成本较低。上述车主很不幸成为了“小白鼠”。

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责编:赵芳迪 zhaofangdi@cbnet.com.cn