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北京现代途胜陷“机油门”
2018-03-17 07:20:38作者:蘧毛毛 张洪杰 来源:中国经营网 评论:

近日,《中国经营报》记者接到来自黑龙江的原先生投诉,据称,其购买的北京现代途胜车型出现机油增多的情况。

“2015款途胜1.6T车型,开了仅3个月就出现早上冷车启动困难、熄火等故障,经4S店检查后发现故障问题为机油增多导致。”原先生如是说。据了解,全国已经出现多起途胜机油增多投诉,多见于各类汽车投诉网站上。

据悉,全新途胜是北京现代的明星车型。北京现代公布的产销数据显示,公司2017年全年售出近82万辆新车,其中全新途胜销量137799辆,排名第一,占据了16.8%以上的市场份额。

接到投诉后,记者致电北京现代官方客服,客服代表表示:“我们可以将您的问题反映到厂家相关部门,然后等到厂家相关部门统一处理这个问题,具体处理方案客服部门还没有接到相关的通知。”

北京现代相关负责人则表示:“这个信息我们已经注意到了,目前正在统计相关数据。我们已经让技术部门以及售后部门排查故障原因,然后才能给出解决方案。”

截至发稿前,对于车主所提出的问题,北京现代还没有出台相关的解决方案,也没有发表官方声明。

投诉不断

“一个月前,我购买的现代途胜出现车子打不着火,车身抖动的问题。向4S店反映,4S店让我更换机油并等待厂家处理。” 无独有偶,来自克拉玛依的王女士也向记者反映了同样的问题,“现在更换机油都四五桶了,并没有起到作用,厂家也没有给回应。”

据了解,遇到途胜机油增多的投诉车主不在少数,并且数额一直在增加。“在克拉玛依,我们有一个微信群,群里有近50个反映车子出现机油增多状况的途胜车主。”王女士说道。另外,3月7日,第三方汽车品质评价平台——车质网发布了一条有关“途胜机油增多致车辆故障惊人”的消息,截至发稿前,车质网已累计收到北京现代途胜机油增多投诉30余宗,而且从平台的投诉数据可知,有关投诉在两年前就已出现。

从车主的投诉内容来看,此次途胜“机油门”投诉车型基本都出自现代途胜的1.6T车型,投诉车主大多来自北部寒冷地区。这些车主反映的故障主要为机油液位超出上限约20~30mm、机油壶两侧出现乳化物、油耗异常增高,车辆出现启动困难、抖动、熄火等现象。

王女士反映,“现在天气转暖情况会好一点,天冷了状况更糟糕。”对此,一位汽车业内专家解释到,机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温的重要作用,当车辆长期短途行车和低温状态下行车时,沿着气缸壁进入曲轴箱里的汽油,因机油温度不高,并不能完全通过曲轴箱通风阀挥发出去,使得混在机油里的汽油越来越多,导致机油液面升高。机油液面过高后会引起机油报警灯点亮,另外稀释后的机油润滑效果会变差。

“在这种情况下,如果不及时更换,变质的机油会使得发动机磨损加速,不仅使用寿命大幅下降,同样也存在着一定的安全隐患。”上述专家说道。

“4S店只让自己更换机油,并没有给出其他处理方案。”原先生说道。王女士也表示,目前群里近50个车主没有一个收到厂商妥善的解决方案。

记者了解到,4S店对于此事的处理方式是抽出多余机油让车主继续行驶,情况严重的更换机油等。只有小部分车主在北京现代厂家派遣的工作人员对车辆进行电脑升级测试,并进行更换机油、火花塞、更新ECU程序等处理。然而部分车主反馈称,更新ECU程序和换完机油之后,车辆出现噪音大、动力减弱等状况,还有车主发现三元催化已经损坏。

理性维权

事实上,“机油门”事件已经波及到了多个品牌。此前,东风本田CR-V和长安汽车CS75车型也卷入其中,但是上述企业处理方式不尽相同。针对曝出的“多款本田1.5T车型发动机机油液位增高”事件,东风本田曾三次发声提出一系列解决方案,包括召开媒体沟通会、公布调查原因、延长发动机保修至6年或20万公里、召回升级ECU、增加机油刻度尺高度以及修订用户手册等,但是消费者并不买账。终于,3月1日,国家质检总局就此问题约谈东风本田,要求东风本田严格按照法规要求消除车辆缺陷。3月2日,东风本田就此问题发表声明,暂停全新一代CR-V 1.5T车型的销售,同时,进一步完善解决方案。

相比之下,长安汽车及时召回的做法得到了普遍的认可。CS75车型机油增多事件爆发后,长安汽车向国家质检总局备案了召回计划,将召回旗下252087辆生产于2016年7月26日至2018年2月24日期间的CS75车型。除此之外,长安汽车还承诺对问题车辆的发动机实行终身保修。

“如果是个案的话可以通过更换零部件来解决,如果是同一型号成批次的出现相同问题,那就要考虑制造有缺陷。” 北京市法学会电子商务法治研究会会长、北京市汇佳律师事务所主任邱宝昌说道。

“厂家要第一时间了解消费者的诉求,出现问题应当及时分析大数据,理清原因,如果产品确实存在缺陷,应当实施召回方案。”邱宝昌进一步表示,“消费者如果权益受到侵犯应当理性维权,比如通过国家质检总局缺陷产品管理中心备案,这样才能建立一个良性的沟通渠道。”

值得注意的是,记者从工信部获悉,2018年即将上市的北京现代全新车型Encino,申报信息显示新车也将搭载1.6T涡轮增压发动机。被寄予厚望的Encino是一炮打响还是受到牵连,与北京现代“机油门”处理方式息息相关。“无论如何,厂家应当尊重消费者知情权,给予合理的解释。”邱宝昌最后强调。

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责编:赵芳迪 zhaofangdi@cbnet.com.cn