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中国新高端格局浮出水面 观致迎来发展拐点
2018-02-10 09:29:38 来源:中国经营报 评论:

李大月

在供给侧改革、“一带一路”、中国制造2025等国家战略和相关政策的助推下,中国品牌正在实现整体向上发展。其中,吉利汽车推出领克、长城汽车推出WEY等高端子品牌,2017年,中国新高端市场迎来了爆发式增长。

自2007年起,自主品牌还处于凭借中低端产品开拓市场时,观致汽车即发出坚持正向研发的呐喊,高举中国汽车品牌向上的旗帜。目前,随着中国新高端市场走热,观致汽车也迎来了新的发展拐点。

新股东入驻

日前,宝能集团、奇瑞汽车、观致汽车三方的联合宣布,宝能正式成为观致的大股东。按照公告,观致汽车将获得累计65亿元的投资,而观致汽车的股权结构也将成为宝能持股51%,奇瑞持股25%,Quantum(2007)LLC持股24%,宝能将占据绝对控股权。

“新股东的到来,并不会对日常运营产生影响。”观致汽车CEO刘良表示,“但相信将为观致汽车带来更好的资源,助力观致汽车进入一个全新的时代。”

而新股东的入驻,也意味着观致汽车将获得充足的资金,在坚持高端定位的基础上,研发新的产品,支持公司快速发展。

奇瑞汽车总经理陈安宁在2018新年贺词中表示,引入新战略投资者之后,奇瑞将继续在技术、人才等领域为观致提供体系性的支撑,而且经过协商,奇瑞汽车还将和宝能集团、Quantum(2007)LLC共同为观致增资65亿元,助力观致早日成为中国主流汽车品牌。

而宝能集团实力雄厚,与观致的牵手能够实现双方多个业务板块无缝对接,将给观致带来客户、采购、销售网络、汽车金融、零配件生产等方面的协同效应。

转战新能源

事实上,观致汽车一直坚持走中国新高端路线,而且在新能源和智能化已经成为汽车产业发展的新趋势的背景下,观致汽车制定并开始实施“两栖战略”,即一方面要坚持技术创新,提升燃油车型的竞争力;另一方面,要面向未来,不断推进新能源车战略。

这与想抓住新能源汽车“风口”的宝能集团有共同的目标。刘良表示,“宝能的进入则让观致加速跑入新能源汽车赛道。”据了解,宝能集团年产30万辆新能源汽车项目正在杭州建设当中,并开始新能源车租赁以及充电桩建设等合作。与此同时,宝能汽车研究院也在筹备当中,在整车、系统、零部件及新能源领域加强研发投入。而这些,未来都或将成为观致汽车的优质资源。

从观致汽车本身来讲,拥有世界一流的工程研发实力,以及精益高效的生产能力。观致自主研发的CF1X平台(观致3/观致5平台),获得过欧洲五星评级,并拿到当年碰撞成绩高分;观致设计的车型,曾经两次获得红点大奖。可以说,技术和产品上的优势,是观致宝贵的资产。

经过多年的努力,观致汽车目前共有5款车型在售:观致3轿车、观致3五门版、观致3都市SUV、观致5 SUV和最新上市的观致 3 GT。按照规划,观致汽车将推出现有平台的电动版车型,解决旗下没有电动车问题,同时开发全新GEV新能源智能车平台。

驶入快速路

随着“双栖战略”的实施,观致汽车销量已经迎来了快速增长。2017年10月环比增长103%,11月环比增长201%,12月产销量超过了4000台。尽管这一数字与热销品牌仍有较大差距,但是对于观致汽车而言,是驶入正确轨道的重要说明。

另有分析人士认为,观致汽车目前存在着品牌知名度低以及渠道少的现状。对此,宝能集团加入后,物流和商业地产将可以帮助观致汽车更加快速地布局渠道网络。与此同时,观致汽车还开启了与联动云达成在共享汽车方面的战略合作。

这将与观致现有渠道实现协同效应,大数据共享,并快速弥补观致销售和售后渠道不足,提升观致汽车的市场保有量,更多的观致汽车将跑在中国各大城市的大街小巷,更多的人体验到观致汽车优良的产品品质。

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责编:赵芳迪 zhaofangdi@cbnet.com.cn