首页>公司 > 汽车>正文
一月长城WEY品牌销量继续破万 但哈弗系列迎来九连跌
2018-02-09 11:19:50作者:栾锴韬 来源:澎湃新闻 评论:

2月7日,长城汽车公布了2018年1月份的产销快报,当月共计销售新车110,040辆,较去年同期增长20.61%。其中,SUV车型共售出98,748辆,同比增长达22.11%。WEY品牌旗下两款车型VV7、VV5销量均破万,表现出色;哈弗品牌主打车型哈弗H6售出59,133辆,也停止跌势实现同比增长,不过哈弗品牌整体销量依然同比下降,至此已连续下滑9个月。


分品牌来看,WEY1月销量为20,289辆,在长城汽车1月销量中占比18.4%,成绩喜人。而哈弗除H6、H5和H9三款车型外,其余车型均出现了同比下滑,导致哈弗品牌整体销量继续较去年同期下滑3.77%。轿车方面长城C30车型1月销量仅有269辆,较去年同比大幅下滑48.76%,非常不理想。但在皮卡方面,自去年11月销量突破万辆之后表现稳定,1月份风骏皮卡销量为11,023辆,整体占比10%,较去年同期增长20.14%,有望继续领跑国内皮卡市场。

从车型来看,首先是销量喜人的VV7和VV5,其中VV7销量10,050辆,VV5销量10239辆,连续第三个月两款车型销量均破万。而在今年1月26日,WEY品牌的第10万辆车型已成功交付到消费者手中,说明WEY品牌已经在这个竞争激烈的SUV市场中站稳了脚跟,从一款现象级产品正在逐步成长为中国品牌中高端SUV的领军产品。

而作为连续58个月的SUV销量冠军,哈弗H6在1月份售出了59,133辆,一改去年下滑的趋势,同比增长28.57%,继续保持SUV销量第一的位置,这也是哈弗H6在延续数月同比下滑后首次出现正增长。

哈弗H6销量的增长,很大程度上来自于新款1.5T车型的上市,作为一款走量的车型,从去年11月上市至今,1.5T的全新H6车型极大地带动了整个哈弗H6的销量增长。不过,仅哈弗H6一款车型,就占到了整个哈弗品牌总销量的75.3%,由此可见长城期望哈弗品牌摆脱单车支撑的局面仍未能改变。

而除了哈弗H6以外,哈弗品牌其他车型的表现不尽如人意。哈弗全新SUV车型M6在去年11月销量破万之后,1月份销量回落到仅有3,877辆,较上月环比降幅高达53.7%,连续两个月销量大幅下滑;作为哈弗品牌在小型SUV市场重要产品的H2车型,1月份销量为10,390辆,同比下滑达58.3%。哈弗H2曾经被业界认为是最有可能比肩哈弗H6的销量支柱车型,然而进入2017年至今,哈弗H2月销量从未突破过两万辆。由于宝骏510等富有竞争力的车型均杀入小型SUV市场,在市场份额受到挤占的情况下,哈弗H2未来的前景不容乐观。

作为哈弗品牌冲高向上的关键车型,哈弗H7和H8的销量表现更不理想。1月份,哈弗H7销量为1358辆,同比下滑80.61%;哈弗H8销量266辆,同比下滑59.08%。在哈弗的产品序列中,H7是H8冲高失败后的第二次尝试,然而在WEY品牌推出之后,H7的市场份额被迅速蚕食,与H8一起逐渐被边缘化。

同样被边缘化的还有哈弗H1,这款小型SUV在1月份仅售出了138辆,同比下滑86.67%,作为一款曾经月销过万的车型,哈弗H1如今的境地让人不胜唏嘘。

不过,在一众下滑的车型中,哈弗品牌的两款硬派SUV车型实现了增长。其中,哈弗H5的销量为1379辆,同比增长28.76%,而哈弗H9的销量为1918辆,同比增长达122.51%。虽然H5与H9的销量在整个哈弗品牌中所占比例并不大,但在目前国内硬派越野车市场整体体量不大的情况下,月销千辆的成绩已算表现不错。

在过去的2017年,中国SUV市场增幅大幅放缓,从2016年的43.7%缩减为2017年的13.9%。这对于主要以SUV产品为主的长城汽车影响非常大,直观表现就是其未能完成年初定下的125万辆的销量目标,并且净利润为50.35亿元,同比大幅下滑52.28%。在当前国内SUV市场增长放缓、利润下滑、竞品增多的情况下,倚重SUV车型的长城汽车在2018年仍将处于调整期。同时,面对日渐紧迫的双积分政策,在新能源领域尚无建树的长城汽车压力也不会小。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。
责编:赵芳迪 zhaofangdi@cbnet.com.cn