首页>公司 > 汽车>正文
2017车市大考:微增之下
2018-01-13 09:15:42作者:张洪杰、蘧毛毛 来源:中国经营网 评论:

编者按/中国汽车工业协会数据显示,2017年全国汽车产销分别为2902万辆和2888万辆,同比增长3.2%和3%;其中,乘用车产销2481万辆和2472万辆,同比增长仅为1.6%和1.4%。微增之下,汽车企业的表现愈发分化。尽管多数企业全年销量表现与大盘走势一致,但逆境中,韩系、法系汽车品牌最终未能挽回销量下滑的态势。不过,对于大多数豪华品牌来说,逆势增长的“美好时代”似乎才刚刚开始。此外,新能源汽车全年产销分别完成79万辆和78万辆,同比增长53.8%和53.3%。相较于行业平均增幅,新能源汽车的表现可谓突出,不断攀升的销量数据背后,则是车企对于这一领域的积极布局。

2017年销量逼近700万辆

互联网汽车多元助力  上汽集团聚焦“新四化”

2017年对于上汽集团(600104.SH)来说是至关重要的一年。

上汽集团发布的2017年12月产销快报显示,2017年全年,上汽集团销量达到693万辆,同比增长6.8%。与此同时,在做出电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”趋势判断后,上汽集团对未来的汽车产品和商业模式进行了全新探索。

“未来的车要成为智能出行平台、互联网生活社交平台和智能硬件接入平台。从大趋势来看,电动化、网联化、智能化以及共享化,这新‘四化’会成为新的评判标准。” 上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋对《中国经营报》记者说道。

积极转型

事实上,在上汽集团“新四化”的战略引导下,上汽已经在互联网汽车以及新能源汽车领域取得了不错的成果,尤其是深耕新能源板块的上汽乘用车,表现十分抢眼。

公开数据显示,上汽乘用车在2017年12月的销量达54944辆,较2016年同期增长16.95%。2017年,上汽乘用车累计销售52.20万辆,累计同比增长62.27%。

业内人士认为,上汽乘用车的销量飘红,在于互联网汽车品牌荣威、名爵的新产品密集投放。事实上,直到2016年上汽首款互联网汽车荣威RX5推出之前,年销量不到20万辆的上汽乘用车一直处于不温不火的状态。“荣威RX5,首创用‘一个超级ID身份’登录互联网汽车的概念,实现账号数据全打通,成就了一款全时在线并具备庞大互联网生态服务支撑的互联网汽车。”在汽车行业知名分析师贾新光看来,上汽乘用车能够实现逆袭,荣威在互联网研发方面的突破功不可没。

据了解,荣威RX5上市仅4个月便实现单月销量破2万辆。“荣威RX5上市后,上汽乘用车整个团队的信心都上来了。” 王晓秋坦言。紧接着,上汽乘用车在不到两年的时间里,陆续推出多款热销互联网汽车,继荣威RX5之后,紧凑型SUV荣威RX3、名爵ZS、掀背式轿跑名爵6也陆续挺入市场。王晓秋表示:“品牌力还没有做到十分强大的时候,丰富细分市场便很有必要。”

目前,上汽集团与阿里开展跨界合作,共同打造面向未来的“互联网”汽车及生态圈;在智能化方面,上汽集团已完成两代智能驾驶整车平台开发以及集成5G通讯技术的车联网平台,技术等级仅次于“完全智能驾驶”;在共享化方面,上汽集团旗下的新能源分时租赁企业环球车享已拓展至全国。

转变格局

在合资品牌方面,2017年,上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三家企业牢牢占据国内乘用车市场销量前四,月平均销量均在20万辆以上,年销量总量均超过200万辆。然而在上汽自主品牌高速增长的转型成果下,合资品牌也开始思索转型的必要性。

“十年前在市场上竞争的时候,我们主要关注点可能是其他合资品牌,但是现在我们也会花时间关注、研究自主品牌车型怎么推,怎么分析市场,怎么取悦消费者。” 上汽通用汽车副总经理施弘表示,合资品牌参考自主品牌的时代已经到来,而转型是势在必行的一件事。“现在竞争格局变了,我们要有一个转型,合资品牌如果不重视这个事情,受打压就会比较严重。”

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。
责编:赵芳迪 zhaofangdi@cbnet.com.cn