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相爱相杀 新能源车与燃油车角力全面开启
2017-12-30 10:13:21作者:刘珊珊 来源:中国经营网 评论:

与此同时,国际汽车巨头如大众、戴姆勒、宝马、标致、雪铁龙、雷诺以及沃尔沃和丰田等汽车厂商纷纷提出了汽车向电动化转型的战略,明确了实现电动化的时间点,如标致雪铁龙集团计划到2023年时为旗下80%的车型推出电动版,沃尔沃宣布 2019 年开始,其新车型要么是全电动汽车,要么是混合动力汽车。

并驾齐驱

尽管从燃油车到新能源汽车的切换已是“大势所趋”,但在较长的时间内,二者仍将“并驾齐驱”。

数据显示,2017年1~11月,新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆,同比分别增长49.7%和51.4%;其中纯电动汽车产销分别完成53.2万辆和50.4万辆,同比分别增长56.6%和59.4%。科技部部长万钢表示,“2017年中国新能源汽车产销量将实现70万辆的目标,预计2018年该销量达到100万辆。”

与上述数据相呼应的是,新能源汽车的市场认可度正在逐渐提高。在北京,目前已有超过12万人等待轮候新能源指标。按照目前的排队规则,部分申请者需要等到2019年才能拿到新能源车指标。北京新能源指标摇号上牌率,也由2014年的30%提升到2017年的80%。12月27日四部委发布公告,新能源汽车免征购置税政策将延期至2020年。伴随新能源汽车相关股票的大涨,北京可能在2018年率先退出地方补贴的消息也甚嚣尘上。

但是,传统燃油车的强势地位依旧不容小觑,短期内也绝非是非此即彼的刻板选择。

“全面禁止一种驱动方式,很可能是自摆乌龙。”尽管在新能源汽车领域进行了重点布局,但戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈仍态度鲜明,在他看来,新能源的“集结号”并不等于传统燃油车的“丧钟”。

根据国际能源署IEA预测,到2050年仍有58%的车会搭载内燃机,但内燃机混合动力的总占比将上升到49%。燃油机到2025年还将占业界主导地位。

而按照我国去年发布的节能与新能源汽车技术路线图,到2030年,我国汽车年产销将达到3800万辆,新能源汽车将达到40%的占比。这也意味着,在未来较长的时间内,燃油车与新能源汽车将共同发展。至于在未来的变革中,新能源汽车是否将全面取代燃油车,目前,没有人能给出确切答案。

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