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长城汽车125万销量目标难实现 哈弗系销量同比下滑
2017-12-15 11:20:49 来源:证券日报 评论:

随着2017年进入尾声、11月份销量的公布,各大车企的全年业绩基本被“定调”,可谓几家欢喜几家愁。

整体来看,吉利汽车、广汽自主和上汽自主的销量完成情况较好,而包括江淮汽车、神龙汽车、东风悦达起亚在内的车企,距离年度销售目标仍有一定差距。

对此,乘联会秘书长崔东树表示,由于业界对2017年销量预测较高,实际完成的零售增速在2%左右,因此大部分厂家难以完成2017年目标。

值得注意的是,处于自主品牌第一梯队的长城汽车,前11个月的累计销量为94.46万辆,距离全年目标125万辆尚有30余万辆的差距。

同时记者注意到,与去年同期相比,哈弗系列的7款SUV车型中有4款出现了不同程度的销量下滑,包括哈弗H1,H5,H6及H7。

对此,汽车分析师贾新光表示,长城汽车的总体销量虽然没有大幅下挫,但是部分主力车型的乏力,才是更让人担心的问题。对外促销力度最大的哈弗系列,并没有拉动销量的上涨。在他看来,SUV市场曾经30%的高增速时代已经一去不返,越来越多的新车型让长城汽车的支柱车型-哈弗H6走下“神坛”。

年末冲刺难度大

对于年末的车市表现,崔东树表示,由于今年年末购置税2.5%的优惠效果不如去年年底5%的优惠力度大,因此今年12月份的零售虽然会逐步火爆,但应该难及2016年同期。同时,由于对2017年的销量预测较高,实际完成的零售增长速度在2%左右,因此大部分厂家难以完成2017年目标。

事实上,根据《证券日报》记者统计数据发现,自主品牌方面,吉利、广汽自主和上汽自主的销量完成情况较良好,分别累计销售109.4万辆、46.5万辆和46.7万辆,各自完成全年110万辆、50万辆和50万辆目标销量的99.4%、93.0%和93.4%。

其中,吉利表现最为亮眼,根据其官方数据显示,11月份,吉利共销售新车14.1万辆,月度销量位列行业第五。前11个月销量同比增长66%,几乎是提前1个月完成全年任务。

相比之下,包括长城、长安在内的部分处于自主品牌第一梯队的车企,表现有些不尽如人意。根据数据显示,截至11月底,长城汽车与长安汽车的累计销量分别为94.5万辆、150.6万辆,完成全年目标的75.6%、84.15%。

除此之外,包括江淮汽车、神龙汽车、东风悦达起亚、北京现代、长安马自达等在内的车企,距离年度销售目标还有较大差距。

哈弗系列下滑

事实上,作为自主品牌领头羊之一的长城汽车,其11月份的单月销量突破了13万辆,成为了仅次于吉利汽车的自主品牌销量亚军。

从具体的车型来看,其旗下的高端品牌WEY的两款车型VV7、VV5,成为成绩单中最亮眼的部分。根据数据显示,二者在11月份的销量集体破万,分别达到了1.02万辆和1.03万辆。

但值得注意的是,在WEY品牌高歌猛进之际,其哈弗系列旗下多款主力车型表现疲软。根据数据显示,11月份,哈弗系列累计售出9.72万辆,相比于去年的11.7万辆,下滑了17.03%。

具体来看,与去年同期相比,哈弗系列的7款SUV车型中有4款出现了不同程度的销量下滑,包括哈弗H1,H5,H6以及H7。

其中,长期占据国内SUV销量冠军的哈弗H6,在11月份售出5.4万辆,相比去年7.03万辆的销量,下滑了23.04%。

对此,有不愿具名的分析师向记者表示,作为一款几乎占长城汽车销量一半的车型,哈弗H6销量的下滑在一定程度上影响了长城汽车的销量。

崔东树表示:“作为新品牌来说,WEY的表现不错,未来可能会成为长城汽车提升销量的增长点,但对其整体销量来说,影响依然有限。”

在他看来,市场上新入的产品越来越多,SUV领域的竞争也越来越激烈。“现在哈弗H1、H5这些车型都相对老化,再加上整个中低端市场产品序列越来越丰富,新产品的进入必然会对其产生分流作用,市场压力也随之变大。”

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