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福田告别王金玉时代:宝沃销量下滑不止 业内不看好
2017-11-07 14:46:06 来源:21世纪经济报道 评论:

距离年底车企收官已不足两个月,有关北汽福田和宝沃的消息成为热议焦点。进入11月,一则宝能或将收购宝沃的消息将北汽福田推上风口浪尖,紧随其后福田方面出现重大人事变动,掌门人王金玉因病“离职”,这对于王金玉一手打造的宝沃来说,前途充满不确定性。

11月2日,福田汽车正式发布公告:公司董事、总经理王金玉因病辞去北汽福田汽车股份有限公司董事、总经理职务,王金玉只担任党委书记一职,现任常务副总巩月琼接任。此外,公司另外两名高管陈青山和武锡斌被聘任为公司副总经理。

至于“闯入者”宝能收购宝沃的消息,截至11月6日,北汽福田和宝沃并没有作出公开回应。

但是,本报记者采访多位业内专家得出三个判断:第一、宝沃人事动荡、资金饥渴,引入战略投资者很有可能;第二、宝能竞标宝沃,有一种可能是为了增强与奇瑞、观致谈判的筹码,因为奇瑞引入的不止宝能一个战略投资者;第三、宝能收购宝沃要过北汽这关很难。北汽集团是福田汽车的大股东,宝沃动荡为北汽集团整合旗下的轿车业务提供了机会,福田有意出售宝沃还要过北汽这关,但并不容易。

“王金玉的身体状况确实不太好,这个是事实。另外,抛开宝能不谈,宝沃传出被出售的传闻主要原因在于自身效益不好,加上轿车又是比较烧钱的项目,福田商用车利润已经无法支撑其发展,因此需要引进战略投资者。”11月5日,一位熟悉北汽福田的业内人士,在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

福田的未来

不可否认,王金玉是福田真正意义上的灵魂人物。王金玉卸任总经理之后,福田的未来将会怎样?这是非常关键的问题。

“始于山东诸城、做农用车起家的福田,在创始人王金玉的带领下能够走到今天的地步,的确非常不容易,王金玉个人的领导力功不可没。”上述北汽福田内部人士表示。

1996年8月28日,王金玉面向全社会配置资源,组织国内100家法人企业共同投资成立了跨地区、跨行业、跨所有制的股份制企业——北汽福田汽车股份有限公司,并担任公司的党委书记、总经理,主要生产商用车。

在随后的几年内,福田在轻卡领域一直处于全国领先地位,直到现在福田商用车效益仍表现优异。数据显示,今年福田汽车品牌价值达到1125.78亿元,连续13年位居商用车行业第一。在2017年世界品牌实验室发布的《中国500最具价值品牌》排行榜上,福田汽车以1125.78亿元排行第34名,位居商用车行业第一、汽车行业第四,连续多年领跑商用车行业。

对于王金玉本人,曾经与其共事多年的业内人士给出这样的评价:王金玉本人事业心很强,而且学习能力比较强,对新技术非常感兴趣而且接受很快。

“王金玉对于新东西的学习能力是很强的,而从社会学到宏观经济涉猎非常广泛,举个例子,福田还曾经做过《社会阶层的变化对商用车影响》的研究,王金玉做决策之前一定要研究非常透彻,这点非常值得肯定。”一位原北汽福田高管告诉记者。

但是,王金玉在福田内部也是非常强势和霸道的,他的权威不容挑战。“他的确强势,但并不意味着他不放权,王金玉在做决策的时候,核心管理层也会发挥很重要的作用。”上述人士进一步表示。

实际上,北汽董事长徐和谊也曾公开表示,在其任董事长的多家公司中,福田汽车是他操心最少的,但福田又是其中效益最好的。

有内人士认为,王金玉卸任总经理应该是经过深思熟虑的,近年来王金玉特别重视培养接班人,而且福田的基础非常稳固,福田商用车业务未来面临的挑战并不大。

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