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中国电动车“走出去” 比亚迪美国投产电动大巴
2017-10-14 10:55:09作者:王琳琳,张洪杰 来源:中国经营网 评论:

10月6日,比亚迪股份有限公司(002594.SZ,以下简称“比亚迪”)在美国加利福尼亚州兰卡斯特市举行了工厂扩建竣工仪式,新建成的电动大巴工厂占地约4.1万平方米,是美国首家中国独资大巴工厂,也是北美地区最大的电动大巴工厂。

谈及在美国投产电动大巴及建厂布局,比亚迪品牌及公关处财经媒体公关总监罗昊告诉《中国经营报》记者:“进入美国市场,是比亚迪海外业务发展的重要一步,从美国本土来讲也同样在支持新能源车的发展,基于电动大巴适时切入美国市场,可以加速海外布局;此外,美国的物流运输成本和工业用电成本都很低,在这些基础上,设厂美国还可以节省大量的出口关税开支。”

稳固销量

全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)公开数据显示,今年8月,比亚迪新能源汽车累计销量为1.1万辆,再次蝉联国内新能源汽车市场销量冠军的位置,在累计销量前10的车型中,比亚迪也占据了3款,分别为比亚迪宋、比亚迪e5、比亚迪唐;1~8月,比亚迪新能源汽车累计销量达到了5.7万辆。

“从产品上来讲,比亚迪已经涉及到全领域新能源车产品布局,提出了7+4战略,所谓7+4战略就是把中国道路交通领域所有用油的地方全部用电搞定,推进电动化。”罗昊如是说。

“比亚迪能够交出这样一份满意的答卷,跟其产品力和技术上的投入研发分不开。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树补充说道,“从市场定位来看,比亚迪较早开始布局新能源汽车市场,同时专注于市场的发展,可以把握市场的定位。”

不同于燃油车,新能源汽车对其相关的基础设施的要求更为迫切,在用车、充电、以及售后服务质保方面需要一系列系统的服务和支持。比亚迪在新能源汽车相关布局上提出要打造新能源汽车生态系统,为用户提供从用车、到充电桩服务、到质保和救援等一系列服务,期望通过全方位的服务满足培养消费者的忠诚度。

对此,比亚迪相关负责人透露到:“比亚迪提出了‘电动未来’战略,连接了买车、用车、养车、保险以及后市场等的每个环节,形成了一个新的生态圈。”

双重布局

作为国内最早进军新能源汽车领域的传统整车企业,比亚迪在新能源汽车领域的布局整体而言较为完善,其既得利益也进一步得到了保障。

在技术设计上,罗昊透露到,“比亚迪先后重金聘请奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格和奔驰前底盘专家汉斯·柯克加盟。”车型上,比亚迪总裁王传福表示,明年比亚迪将在秦、唐、宋、元全系新能源车系推出新款车型。比亚迪汽车销售有限公司总经理舒酉星也曾公开表示:“比亚迪品牌在2018年将有4~5款的新车计划,而布局重点会集中发力10万元以内的新能源市场,同时推出多款新能源微型车以及小型车。”

不过,在这种大趋势下,比亚迪却在9月末发布了一款传统燃油车。“比亚迪坚持‘两条腿走路’,虽然新能源汽车是未来发展的大趋势,但距离新能源车完全取代燃油车成为主流还有较长一段时间。在这段过渡期里,燃油车市场对于比亚迪同样非常重要。”罗昊如是说。

事实上,尽管目前汽车市场发展的重点是新能源汽车领域,但市场上所销售的车型90%以上是传统燃油车。不过,因为在传统燃油车上相对薄弱,导致比亚迪近年来竞争力不及其他自主品牌。

即便是新能源汽车的销量位居冠军的宝座,但由于新能源汽车市场体量较小、整体还未成熟等行业因素,新能源汽车领域的成绩并不能在短期内为比亚迪带来销量上的爆发式增长。公开数据显示,即便是比亚迪的新能源汽车销量稳居冠军宝座,但今年1~8月,其整体累计销量为240466辆,较去年同期呈下滑趋势,下滑了约为16.6%。

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