首页>公司 > 汽车>正文
深化改革成效初现 神龙汽车欲“重回赛道”
2017-10-14 10:39:12作者:陈亚莹、刘珊珊 来源:中国经营网 评论:

国庆节前,神龙汽车旗下东风标致以及东风雪铁龙品牌“一把手”将离任的消息接连传出。据媒体9月25日报道,东风标致总经理李海港将正式离职。9月30日,有报道称,“东风雪铁龙总经理饶杰离任,并另有任用。”

对此,《中国经营报》记者联系了神龙汽车公关部相关负责人,对方表示:“李海港离职属实,但饶杰目前并没有离任。”该人士称,饶杰的去向还没有公布,在等东风集团的调任安排。

尽管饶杰离任的消息还未最终确定,但从目前情况来看,调任的可能性非常大。这两位“一把手”接连离任的消息也引发更多猜测,是否与神龙汽车9月8日宣布的深化改革战略有关?

“与改革战略有关,但并非改革的关键内容。”上述人士表示,神龙汽车的深化改革工作正在陆续推进中,主要目的在于优化机制、提升效率。在这个过程中,神龙汽车关注更多的是各层级的决策机制以及协作能力,并不局限于“更换总经理就能提升整个品牌销量”这一想法。随着改革措施的深入,神龙汽车也在不断摸索自身存在的问题,希望能够不断改进,拉短与市场的差距,以期“重回赛道”。

触底反弹

销量的急速下滑已经让神龙汽车产生了空前的危机感,如果再不快速改变,恐怕将会彻底掉队。“哪怕只有80%的机会获得成功,也比永远不改强。”神龙汽车总经理苏维彬表示,改革一定能带来改善的机会。

所以在4月推出对商务领域组织机构变革后,神龙汽车在9月8日针对市场情况再次提出深化战略,即进一步理顺商务领域的权责关系和组织职能,强化了商务副总对商务整体业绩负责,加强了其对下属部门的领导权和考核权;进一步落实大区制,将双品牌十个大区调整为五个大区,强化区域营销;出台实施营销领域的薪酬激励政策。

据了解,神龙落实大区制主要是为了将权力进一步下放,将集权式营销转化为权力分散的分销模式,每个大区都具有市场销售、售后服务、营销传播等多种职能。权力前移,各个大区总监可根据当地市场情况决定营销策略和宣传模式,即“最先听到炮声的人做决定”,这能使决策更加贴近市场,更加符合终端需求。

“短期来看,神龙汽车是迫切期望以最佳状态抓住‘金九银十’机遇、彻底走出营销低谷。”有业内人士表示,从长期来看,也是为了重塑神龙汽车的营销机制,激活新思路。“对于过去一成不变的神龙汽车而言,这种激励方式或许能有效带动营销创新的积极性,让神龙汽车展现出一个不一样的精神面貌。”

事实上,在东风集团半年财报披露后就有分析人士称,“神龙汽车已经跌至谷底,改革带来的或将是触底反弹。”

转机出现

今年下半年,东风标致旗舰SUV 5008、东风雪铁龙SUV天逸AIR CROSS等全新产品相继投放,神龙汽车产品结构得到优化,这也被视作神龙汽车实现转折的关键所在。

据了解,自6月上市后,东风标致5008销量逐月递增,“大大超出了预期。”东风标致副总经理吴少革在8月举办的成都国际车展上表示,5008上市以来订单已超过一万辆,交车数量超过7000辆。由于销量增长超过预期,也出现了产能紧张的问题。而东风雪铁龙天逸于9月刚刚上市,从定价一步到位也反映出神龙汽车重回赛道的坚定决心。

从上半年起,神龙汽车就关注双品牌经销商盈利水平。“在这方面做了很多工作。”据吴少革透露,就东风标致而言,通过调整商务政策以及推出金融和置换政策,使经销商盈利水平得到了大幅的改善,随着新产品的加入,盈利水平还在提升。

而据东风雪铁龙经销商表示,东风雪铁龙商务政策也进行了调整。“从4月开始,商务政策就由此前的按批售辆考核,变成了按交付量考核,这使店内库存情况大幅改善。”

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。
责编:赵芳迪 zhaofangdi@cbnet.com.cn