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长城拿下Jeep的三种可能:吉利模式能否复制?
2017-08-22 15:03:16 来源:​21世纪经济报道 评论:

长城收购Jeep有三个方案“一是单独收购Jeep品牌;二是收购整个FCA;三是收购Jeep与FCA旗下的一个轿车品牌,以帮助长城在疲软的轿车领域有所建树。”

北京时间8月21日消息,美国《汽车新闻》报道,长城汽车总裁王凤英证实该公司有意收购菲亚特克莱斯勒汽车公司旗下的Jeep品牌,并表示“已经与菲亚特克莱斯勒(以下简称FCA)联系,试图尽快开启商谈。”

不过,据CNBC(NBC下的《消费者新闻与商业频道》)最新消息,美国时间21日菲亚特克莱斯勒公司发布声明表示,尚未与中国长城汽车公司就其旗下的Jeep品牌以及与其业务相关的其他事宜进行接洽。并补充称,FCA已完全致力于执行其2014-18年商业计划,迄今为止已实现所有目标。

21日下午,有媒体引用长城汽车有关人士的回复,“长城的确有意向收购Jeep 。”截至21日晚发稿为止,21世纪经济报道多次联系长城汽车公关人士,但电话都无法接通。从目前表态来看,一方表示有意向,一方澄清并未接触,实际并不矛盾。

众所周知,长城汽车主要为SUV车型,收购FCA一方面能强化其在SUV领域的地位,另一方面也能解决自主“品牌向上”的困境。

8月21日,国内一位汽车并购专家在接受21世纪经济报道记者采访时表示:“一直以来长城以Jeep作为标杆,Jeep是全球唯一一个SUV销量破百万的单一品牌,长城的目标是成为全球销量最高的SUV品牌,近几年来凭借哈弗品牌销量也已逼近百万,已经具备了收购Jeep的实力。如果收购成功,长城在技术和产品竞争力上将进一步提升。”

上述专家认为,长城收购Jeep的另一个原因是帮助品牌向上并抢占国际市场,“长城和Jeep可以互补,在战略上进行协同,长城现有的品牌攻占中低端市场,Jeep品牌则面向中高端市场。长城一直想在国际市场有所作为,Jeep拥有广泛的全球销售网络,有利于长城的产品走出中国。”

不过,长城汽车收购Jeep的难度不小。“在FCA这几个板块中Jeep效益不错,马尔乔内计划将效益不好的资产进行分割,Jeep被收购的可能性很小。另外,吉利模式不可复制,收购沃尔沃也是恰逢时机,长城欲想收购Jeep无论在资金还是国家政策方面难度均比较大。” 对此,资深汽车分析师钟师告诉21世纪经济报道。

美国时间18日下午,美国宣布将根据美国《1974年贸易法》第301条,在涉及技术转让、知识产权和创新领域对中国正式启动贸易调查。中美之间的贸易问题正在酝酿之中。

CNBC由此认为,在目前的环境下,向一家中国公司出售一个美国品牌可能会很棘手。而在今年1月,美国总统特朗普曾会见几位美国汽车业高管,试图鼓励他们将制造业带回美国。

长城的“困惑”

在奇瑞合资捷豹路虎、吉利并购沃尔沃并推出领克之后,作为主流自主品牌中唯一没有合资背景的车企,长城汽车发展并不顺利,今年上半年长城汽车营业收入409.93亿元,同比下降1.46%,归属于本公司股东的净利润为24.92亿元,同比下降49.42%。

7月长城公布产销快报显示,今年6月长城汽车销量6.4万辆,较去年同期减少1.7%,前6月累计销量46.1万辆,同比增长2.33%,其中出口同比增长248.86%至3834台。

长城汽车掌门人魏建军曾豪言:“SUV做不到全球第一,就不会做轿车。”但中国SUV的增长已经进入瓶颈,数据显示,SUV今年6月份销量数据为5.2万辆,销量同比下滑8.99%,2017年上半年同比则略有增长,累计销量达39.5万辆,同比增长4.18%。

从前7个月的销量数据来看,长城汽车年度目标完成率为42.38%。根据这一目标完成率,业内对-长城汽车今年能否顺利完成销量任务的预期,并不乐观。值得庆幸的是,从长城汽车品牌向上的尝试开局不错,长城汽车新推出的高端品牌WEY VV7六月的销量为3166辆,到7月VV7销量环比翻番,销量一举突破6075辆。

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