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韩系车出路何在?
2017-07-26 11:24:19 来源:法治周末 评论:

近日,北京现代第五工厂(重庆工厂)正式落成,并宣布将于8月份正式投入生产工作。

根据北京现代官方的介绍,北京现代重庆工厂于2015年6月开始动工,占地面积达187万平方米,总投资77.5亿元,规划整车年产能可以达到30万辆,发动机年生产能力将达到30万台,而重庆工厂落成之后,将会对北京现代的产能进一步的提高,年产能将会从135万辆提升到165万辆,提高了22%的产能。

这本是一件令人高兴的事,然而,消息曝出后,却引发圈内一阵热议——现代汽车将出现严重的产能过剩现象,作出此结论的依据主要是今年上半年北京现代的市场表现情况。

最新数据显示,今年1-6月,北京现代的销量为301277辆,同比大幅下跌42.4%,仅完成年度目标——125万辆的24.1%。

对于建设第五工厂主要基于哪些考虑,北京现代向法治周末记者解释称,第五工厂的建设投产与北京现代的整体发展战略和产品布局是一致的。北京现代会根据企业发展和产品线布局,提前制定未来几年的产品规划和发展策略,并根据产品规划来制定产能规划。另外,建设第五工厂也是北京现代响应国家“一带一路”倡议、深化本地化战略、践行渠道下沉的重要布局。

而对于销量下滑以及外界担忧的产能过剩问题,北京现代方面表示,在今年上半年的中国市场,以北京现代为代表的韩系车遇到了严峻的挑战。但困难只是暂时的,每家企业的发展都不是一帆风顺,都会在不同发展时期遇到问题。北京现代在十五年发展中,也曾经遇到过多次挑战,但是通过快速的调整和应对,都走出了困境,实现了快速的发展,也证明了北京现代有应对和解决问题的能力。

新工厂致产能过剩?

除了北京现代,作为现代汽车集团旗下的起亚汽车在国内的表现也不甚乐观。

数据显示,在刚刚过去的6月份,起亚在国内的合资公司——东风悦达起亚全月销量为19003辆,同比下降57.8%。而今年上半年,东风悦达起亚共销售129670辆,降幅为54.6%,仅仅完成年度目标——70万辆的19%。

虽然市场表现未达预期,但并未能阻碍两大品牌前进的脚步。

近日,北京现代重庆工厂正式落成。此前,有媒体报道称,今年东风悦达起亚将要在江苏盐城建设第四工厂,并将产能一举提升到年产百万的级别。对此,法治周末记者向东风悦达起亚相关人士进行求证时,其表示目前并未得到建厂的相关官方通知。

但无论如何,双方纷纷建厂的信息已经引发了外界对其面临产能过剩的担忧。

仅从销量来看,今年上半年,北京现代尚未完成其年度目标的四分之一,而东风悦达起亚尚未完成其年度目标的五分之一,在业内看来,根据目前市场表现,双方完成目标的难度有点大。而根据目前双方已有工厂的产能来看,北京现代前四座工厂的总产能可达135万辆,东风悦达起亚前三座工厂的总产能可达73万辆,已经超过其各自的年度目标——125万辆和70万辆,可以说目前不是产能不足而是产能充足。

汽车市场专家颜景辉在接受法治周末记者采访时表示,这两年韩系车无论是销量还是市场占有率方面均有所下滑,面临比较大的挑战。在目前的市场条件下,北京现代等韩系车建设新的工厂,确实有很大风险。

“不过,值得注意的是,不管是市场还是产品等方面并不是一成不变的,如果韩系车意识到自己的问题所在,并进行改善,今后其市场也会好转的。”颜景辉补充说。

中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖对此表示赞同,他说:“今年韩系车市场表现不太好,并不等于2018年、2019年韩系车也不好。”苏晖举例称,前两年日系车由于各种原因表现不好,但是现在日系车已经回暖。

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