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主力车型月销量暴跌20倍 SUV销量全面失守 江淮汽车欲以技术突围
2017-07-22 09:46:11作者:陈亚莹 来源:中国经营网 评论:

在经历了2016年的高速发展后,2017年上半年江淮汽车(600418.SH)狠狠地踩了一脚刹车。

数据显示,6月,江淮汽车销量为1.45万辆,同比下降38%。今年上半年,江淮累计销量为11.27万辆,相比于去年的18.86万辆,同比下滑40%。对于40万辆的全年销量目标,仅完成了28%。其中,江淮轿车板块累计销量为1.5万辆,同比增长16.58;MPV板块累计销量3.1万辆,同比下滑4.32%;而作为销量助力的SUV板块,上半年共售出6.7万辆,跌幅高达53.2%。

败也萧何

从江淮成绩单中不难看出,江淮汽车上半年销量出现下滑,主要是因SUV销量大幅下滑所致。

在江淮汽车的SUV产品序列中,瑞风S3是主要的销量贡献者。乘联会数据显示,2016年,瑞风S3累计销售19.8万辆,在江淮27.3万辆整体SUV销量中占比达72.5%。然而到了2017年后,瑞风S3销量便一路下跌,从2016年12月的2.6万辆跌到2017年6月的1278辆,江淮仅用了6个月的时间。

1~6月,瑞风S3累计销量3万辆,这一数字不足2016年全年销量的两成。与2017年1月的1.2万辆相比,瑞风S3销量今年已经暴跌90%,整个汽车市场像江淮瑞风S3这种断崖式暴跌的情况还是非常罕见。尽管瑞风S3已经迎来了第三代产品,江淮也很努力的在强化自己的产品线,但是在竞争对手越来越多且越来越强的夹击下,瑞风S3的低质低价套路不再受用。

而江淮SUV产品阵营中的瑞风S2、瑞风S5,上半年成绩也并不理想。6月,瑞风S2销量为1167辆,同比下跌62.49%,1~6月,S2累计销量1.55万辆,同比下跌46.55%;瑞风S5 6月销售1167辆,同比下滑69.78%,1~6月,S5累计销量1.8万辆,同比增长16.7%。值得注意的是,S5的销量下滑是从3月开始,而1~2月销量均处于高速增长期,2月销量甚至达到了5372辆,创造了历史新高。

最新上市的瑞风S7,目前还处于产能爬坡阶段。一位接近江淮高层的人士透露,由于1.5TGDI 7座的产品以及两款旗舰版产品尚未正常供应市场,近两个月的终端交付量均在3000辆左右,预计产能释放以及全品种发力将从8月开始。

江淮乘用车上半年销量数字最终定在了6.7万辆。从上半年整体来看,江淮乘用车的SUV板块已全线失守。靠着低价位、高性价比占据市场,终究扛不住市场不断升级的“淘汰赛”。

紧密布防

在消费升级的大势下,SUV的失守让江淮深刻意识到品牌及产品力的羸弱。“江淮正在采取相应的措施。”江淮汽车股份有限公司副总经济师、江淮乘用车营销公司副总经理李建华表示,今年上半年,江淮已经开始积极调整产品结构,一方面释放终端存货量,另一方面给重量级产品瑞风S7的上市提供渠道端存货的空间。

“江淮上半年在积极调整体系的存货状态,通过几个月的调整,终端存货比基本达到2以内。”据江淮介绍,随着上半年SUV存货下降、产品结构的调整以及MPV销售规模的上升,江淮乘用车的经销商应力状态已经取得了明显改善。

与此同时,江淮每年投入研发的费用占到了销售收入的3%~5%。按照江淮自己的说法,瑞风S7的研发周期超过了60个月,足见江淮在过去几年小型SUV畅销的同时,也一直在努力补齐产品线向上的短板。

资料显示,瑞风S7完全按照正向开发理念进行开发。在新技术应用方面,江淮汽车全新的动力总成系统也从瑞风S7上开始体现,包括1.5T GDI涡轮增压发动机和6DCT双离合变速器,这些技术被江淮视作未来决胜的关键。

尽管今年上半年产品结构的调整影响了一时的销量数字,但从长远来看这个选择是正确的。在消费升级的大背景下,江淮没有太多执着于此前热销的小型SUV车型,而是将更多精力放在了瑞风S7、瑞风A60这样的高端车型上。值得肯定的是,瑞风S7已经初步得到了消费者认可。在两个月的预售期间,S7的订单量已超过两万辆。

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