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中国汽车业现“油耗门”
2017-07-12 11:10:44 来源:​法治周末 评论:

一直以来,燃油经济性都是消费者购车时权衡的一个重要维度。

2017年6月5日,自称为“独立测评媒体”38号车评的一部测评长城WEY VV7系列车型(以下简称VV7)的视频指出,VV7(专指20寸轮圈及235宽度米其林轮胎)存在油耗过高,且油耗表不计算怠速油耗,导致真实油耗与表显油耗不符,涉嫌欺诈消费者。

一时间,长城汽车股份有限公司(以下简称长城汽车)“油耗门”成为行业热议话题,且延续至今。

究竟是测评媒体在炒作自己?还是长城汽车确实存在高油耗问题?这场“油耗门”折射出我国汽车行业存在什么问题?

38号车评指VV7“人为造假”

“VV7的整备重量为1960KG,但其油耗与该等级的车重相比过分的高。”38号车评在视频中指出,“在温度30度左右的城市路段,其高速油耗百公里10.7升,城市油耗百公里15升。而且VV7的表显油耗和实际油耗有一定出入。”

法治周末记者注意到,38号车评的视频中提到,“车辆在测油耗的时候,由于在30度左右的温度下,车里肯定是要开空调的,但都被设定在了最经济的模式”。

此外,38号车评视频称,由于VV7的油箱“只有”65L,续航里程大约在400KM左右,那么在城市中开VV7上下班就要频繁加油。

最后,38号车评在视频中提出,VV7存在“人为作弊”“人为造假”的情况,即VV7只在车辆运动的时候,其行车电脑的油耗计算才“跑数”,而车辆停止且发动机还在运转的情况下,无论在P挡还是N挡都不计算油耗,此时无论空烧多少油,其行车电脑都不在计算油耗。

“VV7的行车电脑完全有能力把怠速油耗计算到油耗中,但VV7没有做到。”38号车评的视频中说道。

无独有偶,一家叫做“大飙车”的公众号也对VV7及其他几款车型进行了油耗实测,测试的车辆有VV7(只有前驱配置)、途观L(四驱)和荣威RX5(四驱)。该公众号称,测试结果显示,在高速路段,VV7为表显油耗9.3L/100km,实际油耗9.8L/100KM;途观L表显油耗7.8L/100KM,实际油耗8.9 L/100KM;荣威RX5的表显油耗为9.5 L/100KM,实际油耗10.29 L/100KM。

此外,在北京市最拥堵路段,“大飙车”称VV7的表显油耗为16.1 L/100KM时,实际油耗为21.06 L/100KM;途观L表显油耗为16.3 L/100KM时,实际油耗为24.03 L/100KM;而荣威RX5表显油耗为19.4 L/100KM时,实际油耗为22.42 L/100KM。

长城:VV7不存在高油耗问题

针对38号车评发布的视频内容,7月7日,法治周末记者走访了长城WEY(魏派)北京地区唯一的一家4S店。店内工作人员告诉记者,VV7的官方实测油耗为高速路段9L/100KM,城市路段11.5L/100KM。

“VV7的油耗计算方式是‘百公里油耗’的计算模式,而一些进口品牌计算怠速油耗的模式为‘综合油耗’。”上述工作人员向法治周末记者解释道。

7月9日,法治周末记者致电长城汽车相关部门负责人,对于38号车评对VV7的评测,他表示,38号车评就像路人甲,不具备独立测评媒体的资格,有炒作自己的嫌疑,对于它的论述大众应理性分析。

“VV7根本就不存在高油耗问题。”该负责人对法治周末记者称。

他向法治周末记者介绍道:“VV7c/VV7s配备了2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机,最高车速达205km/h,额定功率为172kw/h,最大扭矩360 N·m /2200-4000 /rps。低转速,高扭矩,有良好加速性,并兼顾燃油经济性。车辆采用7速湿式双离合变速器,也是中国第一款7速湿式双离合变速器。与传统7AT相比,可提升5%的燃油经济性,能有效减少油耗。”

“VV7c/VV7s在材质、技术、安全保障和造车理念等方面均以豪华SUV为标准。而且从目前的销量看,VV7的总体销量还不错。”该负责人称。

根据长城汽车7月9日发布的6月产销快报,6月份,长城汽车销量达6.45万辆,其中,WEY品牌首款产品VV7销售3166辆,订单突破了两万辆。

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