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第5批目录“提前”半年公布 混乱、机遇并存 新能源汽车市场理性回升
2017-06-10 08:30:24作者:王琳琳 来源:中国经营网 评论:

6月2日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(第5批)》(以下简称《目录》),共有92家企业,共309款车型入选,其中纯电动产品83家企业264款车型、插电式混合动力产品24家企业42款车型、燃料电池产品共3家企业3款车型。

截至目前,2017年工信部已经累计发布了5批新能源汽车推荐车型目录,共包括1567家企业,车型数量达到1782款。“通过这5批新能源汽车推荐车型目录可以发现,政府对新能源汽车的支持力度加大;同时也可以从中窥探到新能源汽车的发展趋势以及企业的布局方向。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国经营报》记者如是说。

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6月2日,工信部公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第5批)》,包括东风汽车股份有限公司(600006.SH,以下简称“东风汽车”)、吉利汽车(00175.HK)、重庆长安汽车有限公司(000625.SZ,以下简称“长安汽车”)、安徽江淮汽车股份有限公司(600418.SH,以下简称“江淮汽车”)、比亚迪(002594.SZ,以下简称“比亚迪”)、力帆实业(集团)股份有限公司(601777.SH,以下简称“力帆股份”)、广汽集团(601238.SH)和宇通客车(600066.SH)等92家企业的 309款车型入围。

从前5批《目录》发布的车型数量来看,呈现逐渐增多的趋势。前两批《目录》平均数量为200款,第3批数量则迅速增长至634款,第4批稍有回落,但仍高于前两批的总和,数量达到453款。而刚刚发布的第5批的数量则是回归常态,不过仍处于增长的态势。

“新能源汽车推荐目录车型的数量保持持续增长的趋势,从国家层面来讲,可以反映出政府对新能源汽车发展支持力度的加大;从企业自身层面来讲,也能从侧面反映出,车企开始加大在新能源领域的布局,完善产品线。”崔东树如是说。

另外,在今年1~5批《目录》中,客车数量少于去年,而专用车1~5批《目录》的数量之和已经超过了去年全年。

而在乘用车这一细分领域,纯电动达到了180款,数量已经超过了去年全年的166款。此外,从今年1~5批《目录》中可以发现,产品类型的结构持续调整,乘用车中MPV、SUV的占比持续增长,而且乘用车车型的续航里程更加趋于实用化,电池电量相对稳定,这表明车企已经开始根据市场及消费需求的变化而调整产品结构。

“如果未来微客类车型进入乘用车细分领域,有利于乘用车这一序列的交叉产品的可持续发展。”崔东树表示。

混乱阶段?

2017年1月,原《目录》的车型(2016年第1~5批)全部重审,自2017年1月1日起不再作为新能源汽车推广应用财政补贴的依据。因此对于车企来讲,1~5批《目录》就显得尤为重要,是其今年产销的基本产品资源基础。

第5批《目录》中共有16家车企的乘用车车型,比第4批多了5家。而从进入第5批《目录》的车企可以发现,其中大部分是2016年就已经进入《目录》的车企,其中最新2017年开始进入的是北汽云南和北汽福田,莲花汽车则是今年首次审批进入第5批《目录》。

而纵观1~5批《目录》可以发现,其中表现较强的是吉利汽车、众泰汽车、比亚迪、北汽新能源和长安汽车,这些车企成为截至目前2017年《目录》的最大赢家。

这些企业以自身燃油车的销量为背书,可以为新能源车的销售提供良好的市场,另一方面他们在产品竞争力上有一定的优势。如,长安汽车和吉利汽车在自主品牌中拥有较强的实力;众泰汽车近两年在销量上同样取得了不错的成绩;比亚迪和北汽新能源则是车企中较早布局新能源领域的传统车企,从产品线以及产品性能等各个方面上都有一定的竞争力。

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