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再迎人事变动 销量持续下滑 东风悦达起亚能否绝地反击?
2017-06-10 08:24:23作者:张萦、刘珊珊 来源:中国经营网 评论:

近日有消息称,曾任职东风公司经营管理部副部长一职的夏晓川将接任刘洪,担任东风悦达起亚副总经理,而刘洪将被调往东风乘用车公司出任总经理一职。尽管还未发布官方公告,但这一人事变动已得到了东风汽车公司相关人士的确认。

事实上,从2017年伊始,东风悦达起亚高层就迎来了重大调整。2月,曾担任过东风悦达起亚总经理苏南永时隔一年多回归,重任东风悦达起亚总经理一职。苏南永的回归,被业界看作是东风悦达起亚开启绝地反击的标志,毕竟这位老将是东风悦达起亚迄今为止任期最长的总经理,长达7年。

然而,从目前情况来看,老将的回归并未带来立竿见影的效果。数据显示,东风悦达起亚今年1~4月销售新车9.33万辆,同比下降了51%。销量排名从2016年底的第11位跌到2017年4月底的第23位。而据最新消息,东风悦达起亚5月以1.01万辆、同比下滑80%的销量成绩结束了“销量月考”。对比东风悦达起亚今年的70万辆销量目标,前5个月仅完成了15%。面对目前的市场处境及战略布局,东风悦达起亚方面仅向《中国经营报》记者表示:“正按照既定计划推进各项事宜,目前处于敏感期,不方便透露太多。”

“咬牙坚持”

一位接近东风悦达起亚高层的人士透露,从4月开始,为了提升经销商士气,东风悦达起亚针对6个月以上库存车辆给予了额外6%的优惠政策,针对日常车辆销售也给出了激励政策。不过,从目前的情况来看,这一举措并未带来太大改善。

据一家东风悦达起亚经销商透露:“年前提的车,现在消化的差不多了,但全部是赔钱卖的。” 据了解,厂家的额外补贴实际上就是补贴给经销商,但为了消化库存,经销商付出的远远大于这些。

也有经销商表示,并未听说有针对库存车辆的补贴政策。记者经过多方求证,这一政策的补贴标准及金额不尽相同,主要补贴车型为K5以及智跑,而销售权限仅在4S店的大客户服务手中。

对于多数经销商而言,目前经销商和厂家层面都没有切实有效的促销政策。许多东风悦达起亚经销商销售倒挂严重。“我们都在咬牙坚持。”有经销商直言。

在2016年东风悦达起亚全国经销商销量前十排名中,河南地区占了五名,而全国前三都在郑州。据了解,苏南永上任后走访的区域第一站,就是河南郑州,足以见得河南区域市场的重要性。然而就在河南区域的沟通会上,“也发现了问题,但解决情况不了了之。”消息人士告诉记者。

记者了解到,东风悦达起亚经销商真正的赔钱从2016年第二季度就开始了,而从今年年初起,则演化为严重的倒挂。而这一现象早在2015年底就初现端倪。2015年正是东风悦达起亚极速扩张的一年,计划要从2012年的564家经销商增长至885家。这也直接导致了2016年大批经销商处于亏损状态,更有多家经销商陆续退网。到2017年4月底,东风悦达起亚经销商仅剩650家左右。

问题何在

东风悦达起亚在前几年高速增长的同时,品牌力建设方面相对滞后。与韩系同门北京现代相比,各类营销活动也显匮乏。而一旦市场低迷,品牌力低下所呈现出的各种弊端就会显露出来。最直接的表现就是,促销降价没有太大效果,这也是目前经销商举步维艰的重要原因之一。

而在车型价格体系方面,尽管产品力依然被大家认可,但核心的性价比优势却在日系及自主品牌的围追堵截下逐渐弱化。与此同时,多位经销商表示,东风悦达起亚内部的问题也令其颇为担忧。并提及,商务政策滞后、效率低下、中方缺乏话语权、营销推广活动缺乏系统性针对性、有效性等均是存在的问题。

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责编:赵芳迪 zhaofangdi@cbnet.com.cn

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