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共享汽车车险保障额度低:三责险5万元保额聊胜于无
2017-06-01 11:08:24 来源:证券日报 评论:

部分平台车辆保障额度低

汽车一旦上路,必然面临一定的风险,同时这些汽车也必须有相应的保险。那么,是不是当共享汽车发生交通事故时,都是由保险公司来进行赔付呢?记者调查发现,并非都是如此,而是需要区分不同的情况,同时,部分平台为汽车购买的第三者责任险保障额度较低,一旦租车人发生较为严重的交通事故,自己可能承担较大的风险。

对于共享汽车事故的保险赔付,记者在某共享汽车平台(下称“平台A”)的用户服务协议中看到,会员下单租车时,如果选择购买不计免赔服务,在理赔额度范围内且保险公司没有拒赔或免赔的情况下,会员不需要承担1500元以下的车辆维修费用;如果选择不购买不计免赔服务,则需承担所有车辆损失及因维修造成的停运损失(200元/天)。

而在另一共享汽车平台(下称“平台B”)的用户服务协议中,记者看到,用户驾车出险后,应先行垫付费用;车辆出险后,用户需支付相当于定损金额的10%作为次年车辆保险上浮费;同时,对于车辆定损金额损失在3000元及以上时,用户需承担定损金额的25%额外费用作为承租车辆加速折旧费。

汽车租赁平台给共享汽车购买了哪些保险?记者发现,不同的平台有较大区别。

平台B的用户服务协议指出,租赁车辆的商业保险及交强险(包括但不限于车损险、第三者责任险、全车盗抢险、车身划痕险、玻璃单独破碎险、司乘座位责任险等)由途歌承担。不过,在该协议中,并没有明确各险种的保障额度。记者多次拨打该平台客服电话,始终提示“线路正忙”,截至发稿也没能接通。

而平台A表示,其向会员提供的车辆都已投保了交强险、车损险和第三者责任险。值得注意的是,三责险的额度为5万元。那么,一旦不幸发生交通事故,在保险保障额度之外的责任,应当怎么处理?该协议指出,在会员有责任的情况下承担一切超出保险公司理赔和/或保险公司拒绝理赔部分的费用。

记者调查了北京的几位车主,其为自己的私家车购买的三责险额度大多为50万元和100万元这两档。“万一发生人伤事故,感觉赔偿额度会比较高,保障买充足一点更放心。”车主李先生表示,如果知道一辆汽车的三责险仅有5万元,是不敢上路的。对于5万元的三责险保障额度,受访者皆认为过低,租车者承担的风险过大。记者致电平台A的客服中心,对方表示平台没有对保险问题进行专门培训并表示将稍后由专业人士联系记者进行解答,不过截至发稿记者也没有接到电话。

事实上,在遇到事故之前,少有消费者会重点关注共享汽车的保险问题,记者随机采访了几位北京市民,李先生表示,近期正准备尝鲜共享汽车,当但记者问及是否关心共享汽车的保险问题时,他表示共享汽车平台应该会给汽车购买保险,并没有想到仔细阅读保险条款。

云南震序律师事务所律师张宏雷表示,三责险属于非强制的商业险,尽管汽车租赁平台可以自主选择给汽车购买三责险的额度,但由于共享汽车的特殊性,其保障额度不应低于普通私家车,他建议平台为汽车购买50万元及以上档次的三责险。


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