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乐视危情第三季:易到埋雷与14亿贷款迷局
2017-04-19 10:15:04 来源:腾讯财经 评论:

4月17日,下午5点刚过,北京北四环技术交易大厦,易到用车总裁彭钢将一位治安警察负责人从19楼总部送至楼下,他们在大厦前短暂寒暄。随后,这位负责人率逾10余辆警车离开,他们已在此驻留一整天,用以维持易到公司正常办公秩序。

过去一个多月的工作日,数百名易到车主涌入这栋大厦,他们希望能顺利提取通过易到网约车平台完成的数千元至上万元的订单车费。

只是这一天,彭钢未知,风雨欲来。两小时后,易到公司创始人、尚在这家公司担任CEO的周航突然以公开信形式将易到正在经历的困境公之于众,并称“最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿元”。乐视控股在这天深夜激烈反击,针锋相对,声称其“恶意诽谤”,并将“追究其法律责任”。

周航的指责中,一句“易到当前确实存在着资金问题,这个问题最直接的原因是乐视对易到13亿资金的挪用。”这给正在解决资金链危机的乐视增添了莫大的风险。

入主易到两年,乐视给易到曾带来无上荣光,让这家老牌网约车公司在约车市场争夺战中留得一席之地;但隐秘的对赌协议,持续激进的营销策略,整体资金链危机也让乐视给自己埋下了一个一触即发的巨雷。

车主围城:一场60亿烧钱游戏

过去近500天,当485万活跃用户将手头资金源源不断地打入到标注“充值返现”的易到app时,他们希望能用市面上最便宜的价格享受专车服务;而近100万易到车主则夜以继日的奔走在道路上,从每一个订单中赚取到各个约车平台中相对最多的利润。

至少在2017年2月份前,持有易到70%股权的乐视控股乐见于这种欣欣向荣的“多赢”局面,即使他们或许也不知道账上的资金还能够撑多久。

易到的疯狂营销是在乐视入主后开始,2015年10月,乐视汽车战略投资易到用车一举获得易到用车70%的股权,成为控股股东。随后,这家号称最资深的网约车平台开始进行大规模充返营销活动,其他网约车平台仅敢持续数天的“100%充返”活动,易到用车已进行近500天,甚至长时间维持用户充100元到账200元,时至今日也依然维持充100元到到账180元。

根据易到官方的数据,截至2016年6月30日,易到在进行227天“100%充返”活动后,获得用户充值金额超过60亿元,653万人参与,人均充值额918元。

也就是说,如果用户使用完这些充值金额,易到本身即需要补贴60亿元。

但是,易到已玩不起这场烧钱游戏。

变化出现在春节之后,易到平台上的车主们突然发现,在司机端的app中通过“提现”按钮已基本无法顺利提现。最初申请需要通过易到登记手机号码并提供账户余额截图,若7天仍无法手机提现,则需要携带身份证银行卡在易到总部登记、申请线下转账,在此期间,车主账号还被要求有15天的“静默期”无法接单。

这种变化让一些车主索性转到其他网约车平台,易到可用车辆迅速减少。而完成充值的用户们随后发现,通过易到已越来越难约到专车服务。

只是,易到依然寄望于通过极端的营销活动吸引用户充值,以弥补现金流,而车主则希望真的能“劳有所获”。

4月18日,易到CEO周航与乐视的矛盾公开的第二天,易到总部涌入了更多的车主,他们匆匆赶来,办理提现登记手续。多位安保人员在旁维持秩序,时而抽查一些人的手机,以防有人对现场拍照。

腾讯财经询问这些在现场的车主,他们被易到用车拖欠的金额在数百元到上万元之间。

14亿贷款迷局:各怀心思的罗生门

贾跃亭入主易到后给周航团队提出了“三个百万”目标。

周航打响的这场突袭战让乐视极度恼火,他们声称这是“农夫与蛇的现代版”,乐视是农夫,周航是蛇。

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