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江淮汽车践行新战略“品牌向上”持续承压
2017-04-15 10:13:27作者:吴小飞 来源:中国经营报 评论:

在自主品牌整体拓展产品线,扩大市场份额,寻找新的利润空间的大环境下,一向走“经济型”路线的江淮汽车也加入了“向上”的梯队。通过价格上探,升级产品,为企业的持续发展和品牌转型寻求更大的利润空间和溢价能力。而低价走量的策略目前似乎只适合其旗下新能源汽车领域的产品。

2017上海国际车展上,安徽江淮汽车股份有限公司(600418.SH,以下简称“江淮汽车”)将展出商用车、乘用车、新能源汽车等40余款产品。江淮汽车总经理项兴初强调,即将上市的新品SUV瑞风S7、MPV瑞风M6和部分轻卡,是江淮汽车自主创新的成果,也是代表江淮汽车“品牌向上”的全新中高端产品。

“最近五六年,我们主要布局在小型SUV领域。”江淮汽车副总经理严刚告诉《中国经营报》记者,已经上市的第二代瑞风S5、即将推出的紧凑型SUV瑞风S7和正在研发当中的S9,均面向这一市场发力。

品牌“向上”

在自主品牌整体发力中高端市场,向上突破的行业环境影响下,江淮汽车开始谋求品牌向上。项兴初表示,随着市场环境的改变和消费者升级的驱动,现在自主品牌已经到了非向上不可的地步。

在产品上,江淮汽车推出了中高端产品瑞风S7作为体现“品牌向上”的拳头产品。江淮汽车方面认为,瑞风S7较以往旗下的SUV车型来说,设计更细致、车身空间大、动力方面可达到2.0T+,在安全方面也有所升级。尽管江淮汽车并未公布瑞风S7的官方定价,但一位接近江淮汽车高层的人士向记者透露,这款车的定价将在10万~15万元之间。在品牌宣传上,江淮汽车重申其“品牌向上化、技术领先化、产品平台化、开发迭代化、制造精益化、市场国际化”的方向。

“一个企业处在一个可有可无的位置是没有出路的。”项兴初说,对于中国的自主品牌来说,“品牌向上”是必须要面对的,品牌上探也是江淮汽车内在发展的需要。他认为中国的本土品牌质量已经接近合资品牌,只要品质往前走,不断缩小与合资品牌的差距,相对较低的价位也能形成竞争力,这些都会推动品牌成长。

“企业向上做一些突破是必然的。”汽车行业知名评论员、文凤汽车创始人张志勇告诉记者,汽车企业生产一些中高端车型有助于扩大产品覆盖面,占有更多的市场份额。近年来的市场积淀也使得自主品牌的形象有所提升,这也反过来支持自主品牌生产更多中级紧凑型SUV,卖更高的价格,这是市场认可的结果。

据全国乘用车市场信息联席会公布的2016年中国SUV市场销量和排名变化,SUV市场前十名当中,哈弗H6、传祺GS4、宝骏560分别以57.78万辆、32.69万辆和32.16万辆位居前三甲,其中传祺同比增长率最高,为149.5%。2016年自主品牌在SUV市场份额增长巨大,从52%上升到58%。

以价换量

事实上,江淮汽车“以价换量”用低价销售来维持新能源汽车销量的做法早已有之,只是今年是在“品牌向上”压力下,在产品升级的基础上进一步压缩利润空间来保持市场份额。

4月7日,江淮汽车推出新款新能源汽车2017款iEV4、iVE6E、iEV7,三款新车补贴之后的价格区间在5.95万~8.95万元。除了iEV7定价最高,其他车型和以往江淮新能源汽车类似,价格集中在5万~7万元之间。

“还是要打开销量,只要不亏我们就挣钱了。”项兴初告诉记者,目前的新能源汽车的定价比较有竞争力,虽然低价难以获利,但也要增大市场份额,为未来不依靠政府补贴形成自己的核心竞争力做准备。

张志勇表示,目前的新能源汽车企业竞争的主要是销量,企业通过走量能够挣得良好的品牌形象和市场份额。他认为,对于新能源市场来说,品质、安全才是最重要的。新能源汽车在政府支持的这几年,市场有所放大,产品在增加,但质量上的提升有限。

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责编:赵芳迪 zhaofangdi@cbnet.com.cn

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