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长城汽车1年内5千技术员出走 雄安拉高房价将加剧压力
2017-04-10 11:06:38 来源:国际金融报 评论:

根据长城汽车最新发布的2016年年度报告,长城汽车母公司及子公司合计有员工71617人,比去年同期增加了2618人;生产人员38373人,比去年同期增加5249人;销售人员1474人,比去年同期增加404人;技术人员10236人,比去年同期减少4985人。

生产和销售人员增加非常容易理解,长城汽车在2016年累计销售107.45万辆,同比增长26.01%,需要更多的生产和销售人员。但是,技术人员为何大幅减少?减少接近5000技术人员,对任何一家公司来说都不是一个小数目。

《国际金融报》记者曾向长城汽车方面了解此事,但并未获得回应。相关人士告诉《国际金融报》记者,“这应该与长城汽车内部员工架构调整有关,总人数是增加的,不可能平白无故进出5000余人。”

今年年初,有内部人士告诉《国际金融报》记者,长城汽车对所有员工进行了一次工资普涨,其中一般技术人员的工资涨幅在1500-2000元之间,“这样做应该是为了能留住人吧,现在辞职的人太多,都往北京,或者南方去了”。

外面的诱惑

但是这样涨工资的做法并未缓解长城汽车技术人员不断流失的情况,有猎头向《国际金融报》记者透露,吉利汽车、广汽传祺方面仍不断接到来自原长城汽车的求职简历,也收了不少人。

有离职员工向《国际金融报》记者表示:“出来后工资翻番,为什么还要留在长城。”随着吉利汽车、广汽传祺等自主品牌的快速发展,这些公司对员工的待遇也有所提升,对技术人员的需求也大幅增加。在《国际金融报》记者的调查中发现,有相当一批技术人员从长城出来后,转而投向吉利汽车、广汽传祺、奇瑞汽车等自主品牌。

在《国际金融报》记者的接触中发现,从长城汽车出来跳槽至其他车企的员工工资涨幅,都在50%以上。

此外,一些从长城汽车出来、尚未在其他主机厂找到合适工作的员工,选择了去零部件企业或者咨询公司,在收入上也有很大增长。但是,他们多数向《国际金融报》记者表示,最终还是想去主机厂,当前去零部件公司,一方面是为了提升当前收入,另一方面为了去其他主机厂做准备。“毕竟跳槽是涨工资最快的办法。”一位已离开长城汽车的员工如此表示。

薪酬差距较大

此前,相关媒体曾报道,长城汽车员工平均工资不超过10万元,但高管层薪水却高居行业前列,董事长魏建军税前薪酬为575.28万元,副董事长王凤英551.41万元,副总经理胡树杰407.04万元,副董事长郝建军401.98万元(据长城汽车2016年度报告)。但在《国际金融报》记者的调查中发现,对于这些高管团队能拿多少年薪,员工并不是很在意,“毕竟整个公司都是人家的。”一位长城员工如此表示。

但是,普通技术员工眼前能看到的是跟相关主管的差距,还有跟新进员工的差距。

在长城汽车,一些技术主管除了日常工资以外,年终还有额外的补贴收入,越往上拿得就越多,但是普通技术人员完全没有这个待遇。如此算来,一般主管领导是普通的技术人员工资的2倍。此外,有长城汽车技术人员向《国际金融报》记者抱怨:“主要的开发工作都是我们在做,主管都是在开会。”

在年初这次涨工资之后,长城汽车也提高了新进员工的收入。一位在长城汽车工作4年的技术员工向《国际金融报》记者表示:“提完工资之后,我现在就跟刚进来的大学生只有一千块钱的差距。”这让不少人心中也有所不满。

来自房价的压力

此外,最新设立的雄安新区也给长城汽车未来人才引进产生了极大影响。

就在设立雄安新区的消息发布之后,雄安新区当地几个县的房价一夜间翻了几番,紧邻的保定市房价也涨了好几千元,在相关媒体的报道中,保定东站的楼盘价格已经上涨至1.8万元/平方米。

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