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豪门车企三分天下将变:宝马不温不火 奥迪苦苦支撑
2017-03-28 10:55:06 来源:中国经济周刊 评论:

在世界经济整体下行环境下,有人预言豪车市场将出现萎缩。但无论从全球视野还是国内市场来看,刚刚过去的2016年,处于豪门车企第一梯队的德系“三驾马车”奔驰、宝马和奥迪之间鏖战正酣、竞争激烈,在胶着竞争的状态中,它们的市场和销量依然在不断地扩大和增长。

《中国经济周刊》记者发现,此轮豪车市场演变趋势中,全球市场出现重大变化,奔驰发展势头最为迅猛,历经11年终将宝马拉下全球第一的宝座;宝马增长势头放缓,在全球豪车市场屈居第二;奥迪增速最慢,处于垫后位置。

进入今年1至2月份,奔驰继续以“一骑绝尘”之势飞速增长,1至2月份全球总销量达332329辆,同比增长16.8%,连续48个月实现增长;宝马在今年前两个月内全球销量为291347辆,同比增长5.0%。奥迪的市场销量则连续下跌,不仅丢掉单月销量冠军,1月销量甚至跌落至5年前的水平。不仅如此,奥迪还因另寻合作伙伴的计划,跟中国经销商发生严重分歧,进一步拖累了销量。

一位汽车专业人士预估,如果今年一直延续这种增长势头的话,在华豪车市场座次将像全球市场排名那样,出现重大变化,奔驰将超越奥迪登上霸主地位,奥迪在国内市场上的绝对优势地位将逐渐丧失,宝马仍将以不温不火的增速屈居第二。

“三国杀”竞争激烈

奔驰、宝马和奥迪这三家德系豪车品牌,在国内外市场上从来都是互不相让,如今随着奔驰品牌逆势疯狂增长,豪车市场将迎来最为激烈的争霸格局。

这种激烈局面可从去年三家的广告争夺战中窥见一斑。去年新奔驰E级车上市时,打出一张三国关羽骑赤兔马出征的海报,上书“过5关,斩6将”的标语,暗示要在市场竞争中击败奥迪A6L和宝马5系。

宝马和奥迪不甘示弱,同样以此张海报为背景,通过改变标语和品牌Logo,分别以“大E失荆州,失E走麦城,无宝马,不英雄”和“群雄逐鹿,‘奥’视天下,岂可轻‘迪’”作为回应。

记者通过公开资料了解到,在全球市场上,2016年奔驰以11.3%的同比增速夺下销量桂冠,全球总销量达到208.39万辆,时隔11年后超越宝马荣登全球豪车品牌销量排行榜榜首位置,而宝马和奥迪分别以200.34万辆和 186.77万辆的总销量、以同比增速分别为5.2%和3.6%的数据,位居全球豪车市场第二和第三。奔驰2016年在华增幅最明显,47.28万辆的销量同比增长26.6%。

记者从盖世汽车研究院获知,在华市场是这三大豪门车企的主力市场,占其全球总市场份额均在20%以上。去年的数据可以看出,奔驰的增长势头最为迅猛,不断缩小与宝马、奥迪的差距,三大豪车品牌竞争进入白热化状态,差距越来越小。

独立汽车分析师张志勇认为,奥迪、宝马和奔驰在华市场竞争格局及份额大小,应该和他们在全球市场的表现看齐,之前奔驰落后太多,现在奋力追赶,三大豪车品牌的排位格局不断变化,将成为豪车市场的新常态。

进入2017年,在全球市场竞争中,奔驰仍延续去年大幅增长势头,销量增幅以“一骑绝尘”之势居于首位,宝马紧随其后,奥迪则出现下滑。

《中国经济周刊》记者获悉, 2017年1月份,奔驰成功逆袭夺取在华豪车品牌销售冠军,单月销量高达58799辆,同比增长39.30%,创造有史以来单月销售的最新纪录。以2月份单月计算,奔驰比宝马少卖4423辆,但累计今年1、2月份总销量,奔驰仍以3031辆优势领先宝马。

奔驰重登冠军

今年1月9日,在北美底特律车展前夜,戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官、梅赛德斯汽车集团总裁蔡澈宣布,2016年是奔驰历史上最为成功的一年,并连续第6年刷新销量纪录。蔡澈曾宣称要在2020年夺回全球豪车市场销量冠军宝座,如今,这一目标在2016年即已实现,这比他公开设定的时间点整整提前了4年。

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