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东风江淮等车企投资者热线形同虚设 多数车企回复滞缓
2017-03-17 11:04:46 来源:证券日报 评论:

投资者关系管理就是上市公司通过管理自身信息沟通的内容和渠道,使各利益相关方对企业有更好的了解,从而获得投资者的广泛认同,为企业带来较低的融资成本和相对稳定的股价。

从这个层面上来说,处理好投资者关系对于上市公司来说至关重要。然而在现实生活中,二者的关系却不见得像想象中的那么亲密。“3.15”前后,《证券日报》记者拨打了21家上市车企的公开电话,共有17家接通,其中回复质量最高的为长安汽车和一汽轿车;另有4家一直无回应,包括东风汽车、江淮汽车、江铃汽车和金龙汽车。

在网络互动平台的使用方面,投资者在东方财富网股吧的问董秘板块参与度最高,上市车企的回复率基本为百分之百;投资者互动平台上的提问大多在五条以内且公司基本不回复。多数上市车企在回复速度上滞缓,内容上用词生硬,甚至答非所问。

记者综合董秘电话接通情况和网络平台的使用情况进行考量,以五颗星为满分,为各上市车企的表现进行了评分。

★★★★

长安汽车 一汽轿车

海马汽车 中国重汽

主要特征:虽然存在不是由董秘直接解答问题的情况,但电话都能接通且态度亲切,对于投资者的提问能给出相对专业的回复。在网络平台与投资者互动良好,投资者参与度高,企业反馈较及时。

以长安汽车和一汽轿车为例,记者于3月9日上午10时拨打了长安汽车董秘的电话,接听人员称公司董秘不直接与个人或机构投资者接触,有问题可以直接咨询工作人员,态度和善解答较为专业。在股吧问董秘板块,投资者积极性极高,累计提问互动超过31页,仅一月初至今的提问就将近400条,公司也及时给予了反馈。

在3月7日上午10时和下午14时记者连线一汽轿车董秘办电话时,尽管工作人员表示董秘不在,但也尽职地回答了记者的提问。在股吧的问董秘板块,一月份以来的提问量已过百,投资者关注度和参与热情很高,公司方面也及时回复。

★★★

长城汽车 曙光股份 广汽集团

比亚迪 一汽夏利 宇通客车

力帆股份 中通客车

安凯客车 亚星客车

主要特征:在电话和网络平台这两种互动途径中有一方面的表现比较突出,而另一方面则有待完善。电话回复质量一般,或者网络平台利用率和互动性较弱。

以比亚迪为例,电话方面的回复不尽如人意,但是在网络平台表现突出。记者于3月7日上午10时和下午14时拨打了比亚迪董秘办的电话,接听人员表示公司处于“静默期”,不接受记者采访和机构调研。当记者表示自己只是个人投资者,有一些投资疑问想请教董秘时,该人员为记者提供了一个分机号码,然而此号码始终无人接听。但记者注意到,公司在与股民投资互动平台方面表现较为突出,投资者的提问热情较高,公司也给予了及时的反馈。

记者于同一时间段拨打了宇通客车董秘办的电话,尽管仍然是董秘“失联”,但公司接听人员具备相当的专业知识和答疑能力,对记者无论从资本面、行业面还是具体到产品问题都能够做到态度热情周到,释疑专业详实。但是在投资者关系互动平台上,今年仅有两条提问且均未回复,股吧也只有一条提问,稍显冷清。

★★

金杯汽车 东风汽车 金龙汽车

江淮汽车 江铃汽车

主要特征:电话基本处于无人接听状态,联系不到董秘或证券部相关负责人,在回复问题时语气较为生硬,各网络平台与投资者的互动较少。

以金杯汽车为例,记者在3月7日下午14时拨打董秘办电话时,接听人员表示董秘包括相关负责人均不在办公室办公,可通过邮箱联系。但在记者询问邮箱时,该人员表示不知道邮箱名,并反问记者“你能找到电话,就能找到邮箱。”在多次询问无果后,又称“你改天再打吧,到时领导可能会在。”3月9日上午10时,记者再次拨通金杯汽车董秘办电话,被告知仍无负责人值守。

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