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图谋租车市场榜首 安诺久通迎战“三足鼎立”格局
2017-03-15 16:06:11作者:黄辛旭 来源:中国经营网 评论:

本报记者 黄辛旭 上海报道

随着汽车租赁市场的不断扩大,国内各汽车租赁公司的举动也备受关注。

日前,法巴安诺首席执行官Philippe BISMUT和法巴安诺其他代表到中国上海访问。“安诺久通汽车租赁公司有一个远大的愿景,2020年车队规模达到一万辆。”法巴安诺总裁BISMUT在媒体见面会上宣布了这一战略目标。法巴安诺其他代表也称为了达到这一战略目标,安诺久通会针对中国市场做出本土化调整。而对于具体的计划,安诺久通称暂时不方便透露。

对于这一目标的实现,安诺久通表示信心满满。但是中国市场起步晚,各家租赁公司竞争激烈,现状不稳。安诺久通要想占领一席之地其挑战也是相当巨大,未来是否能够破局成功呢?

本土化战略加速

日前,法巴安诺首席执行官Philippe BISMUT和法巴安诺其他代表到中国上海访问,介绍了法巴安诺未来的在华发展规划。

法巴安诺首席执行官Philippe BISMUT在接受《中国经营报》记者采访时表示:“法巴安诺是100%致力于加快在中国的安诺久通汽车租赁公司业务,为此我们也为安诺久通汽车租赁公司也设计出了一个非常宏伟的增长目标,2020年车队规模达到一万辆。成为中国最大的单体汽车租赁公司。”

在中国市场的本土计划中,安诺久通方面称具体的计划还不方便透露。在主要方向上,BISMUT表示首先是母公司的客户资源和技术等的输出:“法巴安诺也可以向安诺久通公司输出原先在其他市场上最佳做法,比如关于客户关系,服务的提供、运营、二手车销售。而且法巴安诺也可以将他的一些先进的技术引入到合资公司当中,其中包括一些最新IT技术,数字化应用,从而更加高效管理车队和司机。”

为了尽快打进中国市场,首席执行官Philippe BISMUT称安诺久通得到了上海市政府和巴士汽车租赁公司的支持。此外法巴安诺代表Tero Tapala强调说:“我们相信这一次有非常强大强生控股给我们支持,他们是当地一家声誉良好的企业。强生在中国本地市场上的智慧,我们相信我们安诺久通公司在中国的运营也会更加顺利。”从目前情况来看,强生控股联手法巴安诺的确对业务的拓展有着良好的驱动。

法巴安诺领导认为中国市场比较特殊的,比如和西方市场相比存在二手车租赁需求,因此提供二手车租赁服务也是安诺久通需要做出本地化的战略调整。就此一些业内人士表示中国公车改革也会给汽车租赁市场带来很多机会,安诺久通需要抓住机会做出适应性的方案。类似的挑战和困难存在很多,这都是安诺久通想要适应中国市场为中国市场并提供具有国际水准的产品和服务而有必要去克服的。尽管安诺久通信心满满,但着眼于中国市场的现状,未来是否能如他们预期计划呢?

市场格局未稳

根据中国产业信息网资料显示,中国汽车租赁业尚处于发展初期,近年来出现大幅增长。与美日等成熟的市场相比较,中国汽车租赁市场的渗透率仍相当低。根据罗兰贝格的资料,2012年中国汽车租赁的渗透率仅为0.4%。而日本、美国、巴西则分别为2.5%、1.6%、1.3%。尽管渗透率低,但是根据交通部2011年4月发布促进汽车租赁业健康发展通知称,今后5-10年是我国汽车租赁业发展的重要时期,交通部将加强行业管理促进其规范发展。尽管市场初兴,但无论是从中国宏观经济的走向趋势还是围观的社会基础来看,中国汽车租赁行业都有着光明的发展前途。

相关研究报告显示目前整体市场仍然处于高度分散之中,前10家汽车租赁汽车租赁公司的市场占有率仅为12%。根据产业信息网的资料显示,目前国内汽车租赁业的基本格局是“三足鼎立”:一是跨国汽车租赁公司的分支机构,主要为美国的赫兹和安飞士两大巨头,但由于国内行业制度法规与个人信用系统的不完善,势必影响到它们在国内的适应过程和布局进度;二是内资民营企业,目前主要为神州租车、一嗨租车和至尊租车,规模在国内位居前列,服务比较完善,但和国际企业相比,在现代化管理、品牌和规模上仍缺乏竞争力;三是国有汽车厂商的分支机构,主要为首汽、大众和中进租赁等,作为国有企业开发新型业务的主要力量,具有资源方面的独特优势,虽然规模较小,但未来成长具有较大优势。但是格局虽然显出端倪,但是并不稳定。据公开资料整理,成立于2002年的汽车合资租赁公司安飞士—安吉在2016年达到近6000辆车的车队规模。成立于1992年4月的首汽租赁,目前已经近一万台的车队规模。成立于1993年的大众汽车租赁,车队规模近4000辆。成立于2015年10月的安诺久通目前车队规模是4300辆。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

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