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市场变革频现 UBI车险能否迎来发展浪潮?
2017-02-27 16:31:31作者:崔小粟 王琳琳 来源:中国经营报 评论:

2月14日,长安PSA原副总裁徐骏宣布加盟专注于车辆驾驶行为大数据分析公司上海评驾科技有限公司(原“芮锶钶”(上海)网络技术有限公司,以下简称“评驾科技”)任CEO。

在接受《中国经营报》记者采访时,徐骏表示:“随着互联网和人工智能的发展,人们已经找到了其与传统整车之间的关联;然而保险行业和传统整车行业却鲜有联系,我一直在寻找两者之间是否存在业务对接口。评驾科技似乎可以解决我的疑问。”

中国保险监督管理委员会(以下简称“保监会”)的商业车险费率改革以及国内车险市场需求变化痛点的存在,让一些保险公司和创业公司开始探索新的车险模式,并率先试水UBI车险(UsageBasedInsurance)新模式,业内颇多的车联网老兵认为基于驾驶行为风险定价的车险概念将成为未来车险的发展趋势,并会在可见的未来呈现爆发式的增长。

新模式融入传统血液

徐骏此前一直在传统汽车行业深耕,曾主导长安系多次重大项目的建设和推进,在汽车制造和车企管理方面拥有丰富经验。对于此番加盟的新事业,徐骏认为,未来人与车之间的交互场景会发生变化,车将变成一个工具,其中生态大数据会成为汽车生态新蓝图的核心内容,这也是其最终选择加入评驾科技的原因之一。

根据公开资料显示,成立于2015年的评驾科技是国内一家专注做UBI车辆驾驶大数据分析的企业,以人工智能分析算法为基础,着力打造符合国情的车险解决方案。针对这一人事变动,评驾科技相关负责人在接受记者采访时表示,“徐骏加盟之后,评驾科技成立了以创新为主要目标的深圳总部,开始了评驾的双总部基地运作。”

事实上,在传统汽车老将加入专注于UBI车险创业公司的同时,传统保险公司也开始纷纷布局自家的UBI车险网络——去年9月,太平洋产险对美国UBI车险服务商Metromile进行了500万美元的战略投资,并成为Metromile的战略投资者和战略合作伙伴;平安保险推出平安好车主APP,可实现线上投保、根据车型等因素投保。

普华永道思略特在《UBI出现2020全球产业链发展趋势解析》报告中提到,平安向通过百度帝都购买保险的车主赠送OBD产品Golo,车主可以享受到平安道路救援、一站式理赔等服务;众诚和北京乐乘盒子(可以传输驾驶数据、车况诊断)签订了战略合作;此外还有保险公司因为缺少数据的积累以及精准的建模,便选择与相对成熟的专注于UBI车辆驾驶大数据分析的公司合作,例如评驾科技已经和太平洋财险、人保财险、中国太平、大地保险、中华联合、安盛天平、安心保险等12家财险公司总部达成了合作;另一家专注于UBI车险的创业公司优智车联(北京)科技有限公司(以下简称“优智车联”)也和中华保险、中国人寿、永城保险和安心保险达成了战略合作。

新政下的“潮物”

目前我国的车险定价模式还是依赖于新车购置价,不同地区不同驾驶习惯车主的保费无差异化,导致出现驾驶习惯好、出险率低的车主为驾驶习惯差、出险率高的车主买单的情况,行业痛点明显。另外,汽车保险占据了中国财险业务70%的规模,但整体上依旧呈现亏损状态,针对这一现象,2015年2月,保监会印发了《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》,标志着新一轮商业车险费率改革正式启动;同年3月,保监会印发了《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》,要求自2015年6月1日起,在黑龙江、山东、青岛、广西、陕西和重庆等6个省区市率先试点商业车险费率改革,这意味着商业车险费率改革的正式落地。

在车险改革后,商业车险保费由“基准保费”“基准附加费用”和“费率调整系统”三部分组成,其中“基准附加费用”和“费率调整系统”将由各险企自行测算决定,未来车险定价依据“随车”“随人”的风险模式将更为突出。行业痛点的存在以及市场的变化,让UBI逐渐走上风口,汽车创业圈里也兴起了一批追赶风口的创业公司。评驾科技和优智车联都属于UBI车险的“弄潮儿”。

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