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昂克赛拉销量占比超7成 长安马自达现“偏科”危机
2017-02-27 16:29:54作者:郑宇、李翊 来源:中国经营报 评论:

靠昂克赛拉一款车型就实现一骑绝尘发展的长安马自达(以下简称“长马”),遭遇了近三年来的第一次销量下滑。

数据显示,2017年1月长马销量为15723辆,同比下降13.96%。与2016年累计销售19.86万辆,同比增长31.34%的成绩相比,2017年的长马可谓开年不利。

这样的开局也让2月14日长马新Mazda3Axela昂克赛拉(以下简称新昂克赛拉)的上市显得意义非凡。在过去的一年,昂克赛拉实现全年总销量近14万辆的成绩,占长马整体销量的70.4%,成为绝对的销量担当。对于长马来说,新车的入市成为唯一可能快速“止血”的良药。

只是,在购置税优惠政策不断退坡、轿车细分市场不断被蚕食的大环境下,全新昂克赛拉同时还不得不应对竞品的不断发力。未来,新昂克赛拉能否帮助长马再度实现高速增长,多了几分不确定因素。

昂克赛拉独挑大梁

昂克赛拉之于长马,不仅是独当一面的“功臣”,而且作用也在不断升级。早在2014年之前,长马曾出现连续3年销量下滑的情况。除了2013年8月国产上市的CX-5,长马旗下长期仅靠马自达3、马自达2两款不温不火的车型争取市场份额。

这样的情况在2014年5月昂克赛拉上市之后得到改善。乘联会数据显示,2014年,昂克赛拉车型占长马总销量的41.63%,2015年占比达64.4%,2016年该数字为71.55%。“昂克赛拉单月的销量基本突破了1万辆,特别是在2016年12月达到了创纪录的18267辆。”长安马自达执行副总裁付远洪在接受《中国经营报》记者采访时直言,昂克赛拉对于长马近三年的发展功不可没。

对昂克赛拉车型如此高的依赖度,也导致这一款车型几乎成为长安马自达的“命门”。数据显示,2017年1月,长马销量为15723辆,同比下降13.96%。虽然SUV车型CX-5表现优异,1月销量同比增长24.1%,但临近改款的紧凑型轿车昂克赛拉销量大幅下滑,最终导致企业1月销量降幅超过10%。

在此情形下,得益于全新车型CX-4与阿特兹的强劲表现,此前一直落后于长马的一汽马自达则在1月实现了销量翻番。2017年1月一汽马自达实现12403辆的销量,同比增长高达93%。

事实上,近年来长马虽发展迅速,但新车更新却极其缓慢。在如今大热的SUV领域,长马仅靠2013年上市的CX-5单打独斗。中汽协最新数据显示,2017年1月,在乘用车整体大势下滑的情况下,SUV仍实现88.1万辆的销量,同比小幅增长10.5%。

不过,这样的情形或许也将得到缓解。“下半年适当的时候,CX-5还有换代车型,对于中型SUV的表现有提升。”付远洪介绍道。不过,对于CX-3能否在年内上市,付远洪并未透露更多信息。

“老瓶新酒”考验重重

2017年开年的销量已为长马的“偏科”亮起了危险信号。而在2017年,新昂克赛拉还将面对更为复杂的市场环境。

原因在于,昂克赛拉所处的轿车市场或将迎来负增长。根据中汽协此前预测,今年,轿车销量或为1149.2万辆,同比下滑7.4%。而在1月,轿车市场累计销售99万辆,同比下降6.7%。这也意味着,仅凭昂克赛拉一款车型在轿车市场发力,想拉动整体销量上涨,也就面临较大压力。

不仅如此,新昂克赛拉还需面对政策利好不断退出的压力。此前,我国曾执行购置税减半的优惠的政策。这一政策如今已出现退坡。而此次上市的新昂克赛拉全系共12款车型,而其中8款为1.5L排量车型,半数以上的车型都将受到购置税优惠缩水的影响。

腹背受敌的新昂克赛拉最直接的竞品思域则正在发力。数据显示,自2016年5月开始,第十代思域的销量就一路水涨船高。在11月及12月,思域分别实现了11767辆以及16171辆的成绩,对市场的抢夺势头愈发猛烈。

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