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一汽、东风高层互动频繁 汽车大集团重组或将启动
2017-02-25 14:31:24作者:周远征 来源:中国经营报 评论:

1983年到2007年,竺延风在一汽度过了20多年的美好时光,这里的一切对他有着特殊意义。2017年2月17日,56岁的竺延风以东风掌门人的身份回到了一汽,熟悉的办公楼、熟悉的车间让他感慨。

虽有浓厚血缘关系,市场竞争的惨烈也让两兄弟血拼数十年。这一天,双方终于走到了一起。2月17日,在东风汽车董事长竺延风和一汽集团董事长徐平见证下,一汽集团和东风汽车签署了共建前瞻共性技术创新中心战略合作协议。

随着这份合作协议的曝光,一汽和东风能够进一步合作乃至融合吗?

步步推进

2010年,东风汽车以262万辆的销量,超越一汽。这时,竺延风已经上任吉林省副省长三年。昔日的“一哥”,不但被上汽远远超越,最终连小兄弟东风也将“一哥”牢牢压在身下。

从那时开始,东风汽车和一汽的厮杀更趋白热化。《中国经营报》记者曾经在不同场合参加过一汽和东风组织的活动,两家企业之间竞争态势极为明显。类似“解放压倒东风”“东风压倒解放”的字眼,也经常在论坛和媒体中出现。

然而,这一切总有改变的时候。记者根据一汽集团官网和东风汽车官网从2015年开始的新闻进行对比筛查,发现双方的合作已经在一步步地推进。

早在2015年6月8日至9日,徐平与一汽集团总经理、党委副书记许宪平率队的一汽高层访问团就专程到东风公司进行访问交流。竺延风在总部与一汽集团高层访问团进行会谈,并陪同徐平实地参观了东风武汉基地多家单位。彼时,徐平才调任一汽集团刚一个月。众多棘手难题尚摆在徐平面前之时,前往东风访问已将合作的意愿显露无遗。此次访问过程中,徐平表示,双方从各种角度看都是志同道合,应加强合作。但是,根据当时官方通报的内容,也对合作进行了一定的限定:“广阔的市场不仅足够容纳东风与一汽各自的发展,也需要两家单位进一步加强交流与互动,实现双方更好的发展。”

至此开始,双方的交流频繁。2015年10月20日,一汽集团副总经理、党委常委金毅率队到东风公司开展采购业务交流。双方就整车成本管控、供应商质量管理、采购协同推进等工作展开了业务探讨。2015年12月24日,竺延风又会见了来访的一汽集团总经理助理王刚一行。

一系列交流之后,进入2016年双方的交流变得更加低调务实。直到2017年2月17日,随着竺延风率领东风汽车高层访问一汽,双方终于实现了重大实质性突破。竺延风在访问时也刻意提到,东风与一汽一直在积极寻求更加深入广泛、对双方发展有着积极意义的合作项目。经过前期在变速箱和发动机等领域的合作交流,双方决定建立规模更大的合作项目,共建前瞻共性技术创新中心。他说,同时要固化东风汽车公司与一汽的互访机制,使双方的合作不断有新的成果。

“共识”渐落地

开花结果之后,坊间亦认为双方好事将近。

然而,东风汽车以及一汽集团方面,对于记者提出的双方后续是否会加速重组的问题选择了回避。汽车行业知名评论员张志勇也认为,双方合并的难度极大,并不是短时间内能够实现的。

其实,细细咀嚼一汽官网上发布的内容看,双方在表达合作意向之时,也刻意留出空间。徐平表示,这次访问也是双方开启未来合作的访问,使双方的发展站在一个新的起点上。通过互访加强合作,通过深化合作,增强彼此竞争力,取得丰硕成果,共同比翼齐飞。“共同比翼齐飞”,与2015年6月徐平率团考察东风汽车时官方定调的“广阔的空间不仅足够容纳东风与一汽各自的发展”意义上几乎一致,都在强调着各自的发展。当然,合作的加深,从“各自发展”到“共同比翼齐飞”,双方的关系也至少从字面上显得更加紧密。

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