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“骗补”被追回补助超2亿 重庆恒通经营承压
2017-02-19 10:39:27作者:张渝 来源:中国经营网 评论:

   2月4日,工信部官网公布了第二批有关“骗补”的新能源汽车制造企业行政处罚判决书,此次共有7家企业涉及“骗补”行为,而重庆恒通客车有限公司(以下简称“重庆恒通”)便是其中之一。至此,共计已有11家企业“榜上有名”。

   事实上,财政部于2016年10月便披露了对重庆恒通的处罚决定,与此同时这也是自第一批“骗补”名单公开后第二批“上榜”的企业。

   1月21日,重庆恒通的控股母公司四川西部资源控股股份有限公司(以下简称“西部资源”)发布公告称,重庆恒通在2016年已停止生产和销售所涉及的两款混合动力城市客车,并于2016年初开发设计完成另外几款符合当期新能源汽车技术标准及财政补贴政策的车型,以代替上述产品并实现批量销售。此外,经过公司研究,重庆恒通拟放弃陈述、申辩以及要求听证的权利,并将立即展开对问题车辆进行整改的相关工作,力争早日完成整改及验收,以尽快恢复重庆恒通申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。

   然而,重庆恒通自首次被财政部“点名”以来,日子似乎并不好过,通过西部资源近期发布的公告内容来看,“骗补”受罚对重庆恒通以及西部资源均造成了一定的影响。

    2亿补助将被追回

   根据此次工信部对重庆恒通下发的《工业和信息化部行政处罚告知书》显示,确认重庆恒通2013年至2015年度申报中央财政补助资金的新能源汽车中,有1176辆车实际安装电池容量小于公告容量,与《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称“《产品公告》”)信息不一致。经核实,问题车型涉及重庆恒通所生产的两款混合动力城市客车。

   对此,工信部将撤销重庆恒通所涉及问题车型《产品公告》,暂停恒通客车申报新能源汽车推广应用推荐车型资质,并责成重庆恒通客车进行为期两个月的整改,整改完成后,工信部将对其整改情况进行验收。

   与第一批因“有牌无车”受处罚的4家企业不同的是,此次受罚的7家企业处罚原因繁多,其中涉及电池容量与实际不符、未安装电池或驱动电机以及电池电芯数量偏少,即出现了“有车缺电”“有车无电”“标实不符”三种典型的骗补行为,而重庆恒通则属于“标实不符”一类。

   此次“被点名”,对重庆恒通以及西部资源造成的影响依然不容小觑。值得注意的是,通过此前财政部对重庆恒通下发的处罚决定书来看,重庆恒通2013年至2014年不符合申报条件的874辆新能源汽车已申请并获得中央财政补助资金20788万元,2015年不符合申报条件的302辆新能源汽车已申请中央财政补助资金7550万元。

   而根据处罚决定,财政部将追回重庆恒通2013年至2014年已获得的20788万元补助资金,拟对重庆恒通作出按问题金额的30%,处以6236.4万元罚款的行政处罚,而2015年生产销售不符合申报条件的302辆新能源汽车中央财政将不予补助。

   业内普遍认为,“骗补”行为的曝光,无论是企业的品牌形象还是公司财务状况都将受到一定的牵连。

    财务动荡

   西部资源作为重庆恒通的控股公司,其近年来的经营状况并不乐观。

   公开资料显示,西部资源2013年亏损额为5636.95万元,2014年盈利1602.63万元,2015年则再度出现亏损,亏损额达到2.7亿元。而重庆恒通因“骗补”行为受罚,若将其已获得2.08亿元的补助资金全部退回并缴纳罚款,对于重庆恒通以及西部资源而言都将是一次不小的打击。

西部资源在    西部资源在公告中还表示,处罚决定书所涉及的处罚事项属于收购时或有事项,涉及该期间的补助资金应由原股东承担,西部资源也正积极与交易对方进行协商,并将采取各种维权措施,以维护公司及全体股东的合法权益。

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