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生产问题悬而未决 奇点汽车市场空间待考
2017-02-13 16:57:22作者:​ 张洪杰 来源:中国经营报 评论:

据了解,目前国内多家设计院也参与到了奇点智能新能源汽车产业园项目中,为园区提供设计、规划方案。奇点汽车将于2017年底启动园区的施工、建设,并计划于2018年完成一期建设。

发展前景存难

虽然同为互联网造车企业,奇点汽车的造车思路似乎又与乐视、蔚来等互联网造车企业思路不同。从车辆生产方面来说,奇点汽车当前的生产模式与蔚来汽车在江淮汽车代工有着一定的相似之处,但从车辆的生产思路来讲,奇点汽车的理念又很像乐视和小米,更注重平台的开放与粉丝效应。

以奇点汽车的名称来源为例,奇点汽车这一品牌名称的确立就是由众多用户参与而成。对于已经亮相的两款模型车中哪一辆将会量产沈海寅也表示会由用户决定,可以通过众筹的模式,奇点或许也将成为中国第一辆众筹电动车。从产品的设计思路来讲,奇点汽车的生产思路与凯翼汽车的“众包”模式有着一定的类似之处,用户在车辆的生产过程中参与感较强。

对于奇点汽车未来的售后服务方式,沈海寅也肯定他们不会采用4S店的形式,而是“两个线上”“两个线下”,通过“线上预约、线下试驾”体验,然后“线上预订、线下交付”销售,售后可以通过特约维修店,智能系统将告知用户最近的特约维修点。

用沈海寅的话来说:“奇点汽车就是想让更多用户一同参与,像小米说的‘参与感’,更多的人参与会提高品牌认知度。所以我们希望在车还没出来前不断通过市场活动,让大家来了解我们。其实你变得越透明,你的优点和缺点都暴露出来了,大家反而会更接受你。”

这个商业链条看上去很容易被人接受,但从当前汽车市场激烈的竞争格局来看,新进入者的发展之路并不一定有想象中的顺畅。观致、凯翼的销量受挫案例让很多人怀疑,已经拥有众多品牌的中国汽车市场,是否还需要新品牌加入?

对于奇点汽车的发展观点,上海明华有道商务有限公司执行总监封士明在接受记者的采访时表示:“汽车软件是一个十分复杂的东西,奇点汽车存在着规划和现实割裂较大的问题。从汽车制造的角度来讲,一款车型的生产资金大约需要20亿元人民币,从奇点汽车目前的发展情况来看,其未来的发展如何,产品市场空间如何尚难确定。”


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