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背靠长城华冠“入局” 前途汽车前途几何?
2017-02-13 16:54:58作者:张渝 来源:中国经营报 评论:

公开资料显示,宙庆作为中国最早从事交通工具类产品创新设计、工程结构设计和模型制作的专业型公司,其多年来与本田、丰田、一汽集团、北汽集团等国内外多家知名企业达成过合作,而本次长城华冠对此收购事宜完成后,有利于长城华冠进一步增强公司在汽车设计服务领域内的技术优势,形成良好的协同效应,前途汽车也成为双方合作的重要契机。

机遇与挑战并存

近年来,我国大部分汽车企业为响应国家节能环保、大力发展新能源的号召,纷纷瞄准了新能源汽车领域这一块蛋糕,新能源汽车市场出现了不断走强的发展态势。根据全国乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示,2016年我国广义新能源汽车销量达到62万辆,较2015年同比增长76%,2016年第四季度的增长势态更为强劲,达到27.7万辆。其中,新能源狭义乘用车销量为32.9万辆,增速达到86%,而强劲的增速也同样意味着市场竞争的加剧。

因此,各大新能源汽车企业也随之加入到了新能源乘用车生产资质的“争夺战”中,这一生产资质可谓是新能源车企的“准生证”。为了防止新能源领域“骗补”现象的发生,以及推动新能源领域的良性发展,相关部门提高了新能源产品的准入门槛,加强行业的监管力度,一时间各大新能源企业是“一证难求”。

2016年10月10日,长城华冠年产5万辆新能源乘用车项目获得国家发改委批准,这意味着,继北汽新能源与长江汽车后,长城华冠成为第三家获得新能源车用车生产资质的企业,该项目的实施主体正是前途汽车。有了“准生证”的前途汽车,其手中无疑又多了一张“王牌”,陆群对此表示:“这是长城华冠的新起点,也是前途汽车加入马拉松比赛的开始。”

值得注意的是,自2016年3月发改委发放第一张新能源乘用车生产资质以来,发放速度正逐步加快,多数生产资质的发放集中在2016年的第四季度以及2017年年初。截至目前,获得新能源乘用车生产资质的企业已经达到十家,新能源领域的竞争明显提速。

已获得新能源乘用车生产资质,并拥有长城华冠这一传统汽车企业背书的前途汽车,与在同一起跑线上的各大新兴企业相比,已显露出自身的发展优势,但面对当前中国汽车市场中新兴企业的崛起与竞争,前途汽车还将面临更加艰巨的挑战。

颜景辉认为,对于新兴汽车企业而言,其产品力是非常关键的,但产品力并不是一朝一夕就能够提升的,在过去的汽车市场中几乎每研发出一款新的产品,对市场的拉动力都相当大,而现阶段消费者对新产品的期待日趋理性,新产品对市场的刺激度也在下降,若在这种发展形势下想要将产品做的更好、更扎实,其挑战难度也非同一般。根据前途汽车的规划,其投产的首款车型高性能双座跑车K50,将于2017年底正式与消费者见面,根据此前的信息披露,其售价将在70万元左右。从如此高昂的售价与超跑车型的实用性来看,前途汽车将面临的挑战不容小觑,这也同样考验着前途汽车管理层的经营智慧。


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