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背靠长城华冠“入局” 前途汽车前途几何?
2017-02-13 16:54:58作者:张渝 来源:中国经营报 评论:

近年来,我国新兴汽车企业层出不穷,均为在汽车行业分得一杯羹而奋力争夺。然而汽车行业竞争持续加剧,如何在业内存活下来并不断向上发展,成为各大新兴汽车企业急需攻克的难题。

在此发展形势下,前途汽车(苏州)有限公司(以下简称“前途汽车”)也应运而生。值得注意的是,前途汽车作为北京长城华冠汽车科技股份有限公司(833581.OC,以下简称“长城华冠”)的全资子公司,有传统汽车企业“背书”,为其在激烈的市场竞争中增加了一份筹码。然而,我国当前汽车行业竞争日趋白热化,各大新兴企业也均是“有备而来”,前途汽车若要从中成功突围,势必要面对重重挑战。

汽车行业知名评论员颜景辉在接受《中国经营报》记者采访时表示:“我国汽车行业发展至今,消费者对汽车的认知程度已经达到一个较高的水平,对汽车产品的期望值相对而言也越来越高,所以当今的新兴汽车企业在技术方面应该有一个高的起点,而在市场开拓方面也将随之面临一个更高的门槛,如果没有较好的业绩,企业在长远发展上也就没有了支撑力。”

顺势而生

诸多没有整车制造经验的车企如何获得生产资质?“酷炫”的概念车型是否能够成功实现量产?究竟是务实造车还是博取眼球?一直以来,业内对于各大新兴造车企业所持的看法各不相同。

据了解,前途汽车于2015年2月成立,其主营业务包括新能源乘用车及其零部件的设计、研制、销售和售后等服务方向,专注于生产和运营“前途”品牌系列纯电动车。

前途汽车成立两年以来,其造车工程不断推进,2015年4月,前途汽车自主设计、研发的首款电动车型前途K50工程样车亮相上海国际车展,并于当年11月完成了整车碰撞测试、耐久测试及性能测试。

2016年2月17日,前途汽车生产基地奠基仪式在苏州举行,一期投资逾20亿元人民币,先期计划产能为5万辆。生产基地的建设项目是前途汽车发展规划中的重要一步,标志着前途汽车首款纯电动超跑前途K50将在此量产。与此同时,对于新兴造车企业而言从“概念”走向“量产”,也是其发展进程中的重要转折点。

对于一家新兴的汽车企业而言,成功完成一项庞大的造车项目并非易事。颜景辉对记者表示:“在新兴企业的发展过程中,其产品力的提升与口碑的传播等方面均需要一个市场奠基的过程,所有的新兴企业都不应过于急躁地去发展,应该扎扎实实的去做品牌、产品、市场、服务。”

母公司加持

每一家新兴造车企业若要在汽车行业成功做到脱颖而出,无论在资金还是技术方面都必须有其自身的竞争优势。事实上,背靠长城华冠“入局”的前途汽车,其母公司对其的加持便是其发展的“后盾”。

前途汽车董事长陆群此前在接受媒体采访时曾表示:“在造车这件事情上,前途汽车并不是一个陌生人,也并不是一群不懂得该如何造车的人在造车。前途汽车的母公司长城华冠在整车设计和工程领域经过13年经验的扎实积累,全面研发基础涵盖整车生产各个环节,现已拥有完整的整车研发制造流程规划。”

据悉,长城华冠自2010年开始,便设立了电动车事业部,长期专注于纯电动汽车核心技术的研发,此外,其核心电动车部件均为自主设计开发。而2016年的一次行业并购,又将长城华冠在新能源领域的发展向前推进了一步。

2016年4月11日,长城华冠发布公告称,公司将以3800万元收购国内汽车工业设计企业青岛宙庆功也设计有限公司(以下简称“宙庆公司”)60%的股权。事实上,本次收购为长城华冠的首次行业并购,自此,长城华冠在新能源汽车产业链上的发展计划也逐步清晰。

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