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汽车品牌“婴儿潮”
2017-02-13 15:18:20作者:崔小粟 来源:中国经营报 评论:

编者按/2016年,中国汽车产业迎来了新品牌诞生的“婴儿潮”。如果不将“互联网造车”计算在内,有十余家新晋品牌在这一年进入市场。在中国车市增速日益放缓的今日,这些“新生儿”面临的是市场日渐理性的消费需求,以及巨大的生存挑战。由此引来诸多质疑:“中国汽车市场的品牌还不够多吗?”事实上,回溯汽车工业发展历史,20世纪初,美国汽车品牌也曾多达百余个,但大浪淘沙最终只剩下目前的十几个品牌。 可以预见,中国汽车市场也难免经历“先扩张再收紧”的历史规律。中国市场的黄金时期早已远去,新兴汽车品牌的挑战远远大于机遇。到底如何营销情怀?是否该迎合市场SUV热潮?如何解决品牌知名度不够的问题?几家欢喜几家愁。究竟是“长江后浪推前浪”,还是会“出师未捷身先死”,这是中国新晋汽车品牌在竞争日益激烈的市场环境中不得不面对的严峻问题。各家新品牌表现如何,请看本期专题。

案例1 受益SUV“风口” 斯威汽车产品布阵待加速

2016年的中国汽车市场热闹非凡,众多新车品牌如雨后春笋般涌现,斯威汽车也是其中之一。

据《中国经营报》记者不完全统计,目前中国汽车市场的品牌数量不低于350家。“现在汽车市场发展很乱,消费者已经被‘打晕’了。越乱的时候就越会出现异军突起。”东方鑫源控股有限公司董事长、华晨鑫源重庆汽车有限公司董事长龚大兴在接受记者专访时表示。

在混战中寻找机会的斯威,背靠华晨,有传统企业的加持,其在SUV市场机会较为明显,但是挑战更多。随着SUV市场竞争持续加剧和国内车市增长乏力,上有合资品牌下探,中有自主品牌正面厮杀,下有新兴品牌争夺市场增量,斯威作为新兴汽车企业的挑战远远大于机遇。

销量攀高

根据全国乘用车市场信息联席会最新销量数据显示,2017年1月,斯威X7共销售6523辆。自2016年8月首款SUV产品X7在重庆涪陵下线以来,目前其月销量平均稳定在6000辆以上,累计销量32011辆。由于目前中国SUV汽车市场“群狼环伺”,在竞争激烈的状态下,对于斯威这样的“新手”而言,这一成绩让斯威汽车创始人龚大兴本人都没有想到。

“客观地说,现在新品牌销量好其实都有‘风口’的原因:7座SUV、三四线城市消费人群刚需大。”龚大兴认为,新车企业目前遇到“风口”,“是头猪都飞得起来”。

根据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)的数据显示,在2016年中国车市表现中,SUV车型增长迅速,全年销售904.70万辆,同比增长44.59%,依然是增速最快的细分市场。其中,自主品牌SUV销量526.8万辆,同比增长57.6%,市场份额达到58.2%。“SUV市场的增长是拉动全年乘用车向好的显著原因。”中国汽车工业协会副秘书长师建华告诉记者。因此,在这样的“风口”趋势上,主攻该领域的车型销量大多表现不俗。

目前,斯威汽车在市面上只推出了一款SUV车型——X7的1.8L和1.5T产品,售价区间为8.59万元~10.19万元。这款7座中大型SUV在产品推出初期对标东风风光580、东风风行SX6等自主品牌SUV,试图以“意式风范,德式品质”的口号打入三四线城市的消费群体。与其他SUV市场竞品相比,斯威X7标配12英寸全触控大屏幕、中央后视镜集成行车记录仪。2750毫米的轴距,7座大空间中型SUV,斯威官方宣传X7尺寸和空间都有直逼汉兰达的表现。“毕竟我是从农村出来的,我更清楚什么样的人需要我的产品。”龚大兴此前公开表示。

不过这种对标方式与实际情况相比却有所偏差。“这半年来我发现了一个很有意思的现象,在一些三四线城市的汽车参展中,SWM斯威与东风、汉腾等自主品牌摆在一起卖得并不好,跟现代、大众等合资品牌摆在一起反而卖得特别好。”龚大兴说。

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