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骗补追责第二波 7家新能源车企被罚
2017-02-06 10:18:13 来源:21世纪经济报道 评论:

西部资源称,恒通客车目前已开发设计其它车型,将积极整改以早日恢复申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。

力帆股份称,力帆乘用车已对工信部行政处罚告知书进行了回复,接受工信部拟定的处罚决定,就上述处罚涉及问题在2016年发现后已及时完成了整改,已申请工信部组织专家对力帆新能源的整改情况进行指导和验收,以尽快恢复力帆乘用车申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。

至此,新能源汽车第二批骗补企业处罚暂告一段落。巧合的是,此次工信部公布的7家受罚企业都在此前去年网络上流传的新能源汽车骗补和违规谋补名单之上。

具体来说,行政处罚决定书中重庆恒通存在“电池标实不符”的问题车辆的数量和涉及金额,以及浙江青年、郑州日产、上汽唐山、南京特种车4家企业问题车型数量都与网络上流传的骗补和违规谋补名单一致,不过,上汽申沃和力帆乘用车问题车型数量有所不同。

去年在财政部曝光五个新能源汽车生产企业骗补或违规谋补典型案例之后,网上流传一份骗补和违规谋补名单,该名单涉及72家车企,共涉及骗补金额高达92.7亿元。

“这份网络上流传的名单始终没有得到官方的确认,所以骗补和违规谋补追责接下来是否还会有新动作,这有待官方消息的发布。”张娟分析。

经过骗补事件后,国家调整了新能源汽车补贴政策。财政部、科技部、工信部和发改委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,从2017年1月1日起实施新能源汽车补贴新政。

具体来说,在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下,国家通过调整完善补贴方法、改进资金拨付方式、提高生产企业及产品准入门槛、建立健全监管体系等措施,重点提高了补贴的技术门槛,并适当下调了补贴标准。

一位外资车企经理对21世纪经济报道分析,建议未来的新能源汽车补贴政策能够对民企、国企和外企一视同仁,加大政策执行和执法的一致性审查,确保市场公平竞争。


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