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生产线停产改造 一汽夏利欲升级自救
2017-01-24 15:41:50作者:张洪杰 来源:中国经营报 评论:

在经历了销量与业绩的双重下滑之后,一汽夏利欲借产品结构的调整改变当前困局。

日前,天津一汽夏利汽车股份有限公司(000927.SZ,以下简称“一汽夏利”)发布了2016年12月产销公告。公告显示,一汽夏利在12月并未对夏利系列、威系列、骏派系列三大系列旗下的相关车型进行生产。对此,一汽夏利在接受《中国经营报》记者采访时表示:“天津一汽为实现‘十三五’的新车规划,正在大力进行产品结构调整,有计划地进行工厂和产品线的升级改造,虽然年末销量有所损失,但新品投放的步伐不能减缓。”

对于一汽夏利的发展现状,汽车行业知名评论员钟师在接受记者的采访时表示:“一汽夏利如今比较边缘化,一汽集团当初收购天津汽车主要是为了获得与丰田汽车的合作关系,在双方达成合作之后,一汽夏利并未受到良好的重视与支持。”

升级改造

在汽车市场形势一片大好、多数车企均能实现全年累计销量两位数增长的2016年,一汽夏利的销量成绩却仍未“回暖”。2017年1月,一汽夏利公布了2016年12月停止车型生产和生产线升级改造的消息。

对于2016年12月车型停产的原因,一汽夏利官方给出的解释是“公司正在大力进行产品结构调整,12月因新产品的生产准备工作,进行生产线的设备改造而停产”。一汽夏利相关人士在接受记者采访时表示,由于目前新产品研发,工厂调整产品线和产品结构,所以造成暂时性停产。新产品内部已有代号,但是具体名字不方便透露。据知情人士透露,此次的新产品将使用骏派品牌,夏利可能将遭放弃。一汽夏利目前正在筹备的骏派A70纯电动轿车,预计于2017年上市销售。

根据公告内容,一汽夏利在2016年12月的产销量分别为0和2410辆。在此基础之上,一汽夏利2016年全年共销售汽车3.68万辆,同比下滑43%。从一汽夏利目前销售的车型产品来看,一汽夏利当下的产品主要包括骏派A70、骏派D60、威志V5、夏利N7以及夏利N5。车型主要集中在10万元以下的A级车。

由于近年来天津一汽夏利主打的A级车市场不断萎缩及10万元以下区间自主品牌的竞争日益激烈等多重原因,一汽夏利销量不佳已经持续多年,并且连续出现财务亏损。根据一汽夏利2016年10月发布的第三季度业绩公告显示,1~9月净利润亏损超8亿元。对此一汽夏利的官方解释是:“目前企业正处在战略调整期,老产品逐渐退出市场,新产品尚未成形,销量下滑在所难免。”

为了应对销量下滑和财务亏损的现状,一汽夏利还在公告中称“目前该公司正在积极进行产品升级和结构调整”。目前,一汽夏利已经在2016年9月推出了全新的三厢轿车骏派A70,“还将陆续推出A级电动车、A-SUV、威志换代等新的车型,不断优化产品结构,适应市场需求,提升盈利能力。”在连年巨亏下,一汽夏利不得已于2016年8月21日出售了其持有的一汽丰田15%的股权,获得约25亿元的资金。

品牌积弱

资料显示,一汽夏利2013年和2014年分别亏损4.79亿元和16.59亿元,公司股票也因此被实施了*ST处理。2015年,一汽夏利靠出售28亿元资产勉强扭亏,才避免了被迫退市的尴尬,不过其扣非净利润在当年出现了11.82亿元的亏损。根据一汽夏利2016年三季度财报显示,其1~9月份实现营业收入14.72亿元,净利润-8.25亿元。业绩表现在23家上市整车企业中垫底,与之相比,长安汽车、长城汽车、广汽集团的净利润均在50亿元以上。

1997年改制成立的天津汽车夏利股份有限公司,曾经凭借着经典夏利车型红极一时。但由于后期在性能、设计、售价定位甚至宣传等方面与彼时火爆的捷达、桑塔纳难以匹敌,逐渐呈现出被市场边缘化的趋势。在此背景下,一汽集团与天汽集团在2002年签署重组协议。一汽集团受让了原由天汽集团持有的公司50.98%的股份,对公司拥有控股权,企业正式融入一汽体系之中。

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