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吉利:欲冲击百万年销量服务能力或掣肘
2017-01-23 16:16:22作者:王文汐 来源:中国经营报 评论:

在经历了全年两次调高销量目标后,吉利汽车(00175.HK)依然顺利完成全年销量任务,成为2016年度自主品牌中的黑马。

据官方数据显示,吉利2016年全年累计销量突破76.59万辆,同比增长50%,在两度上调销量目标后,吉利仍然超额完成了70万辆的年度销量计划。而其全年销量增速也远超2016年中国车市整体增速。

“打开市场大门的钥匙是产品,吉利2016年的快速增长主要得益于产品品质的提升。”对此,吉利相关负责人向《中国经营报》记者表示。

以目前的销售势头来看,2017年的吉利汽车距离“百万车企”并不遥远。然而,在高销量数字的背后,其经销商服务投诉率同样节节攀升,“服务质量”也成为了吉利汽车乃至自主品牌亟待改善的“灰色地带”。“随着市场开始逐步接受自主品牌的产品,接下来自主品牌一定要在服务力上多下功夫,精雕细琢,用服务力留住客户,才能支撑其产品在市场上持续发力。”汽车行业知名评论员颜景辉如是说。

销量目标两度上调

早在2016年初,吉利汽车为自身定下的全年目标本来只有60万辆。这并非妄自菲薄,相对于2015年的50.98万辆年销量而言,一年之内销量增幅14.75%可以说是一个合理的“梦想”,而且此前曾有专家表示:“2016年中国车市增幅或将仅有6%”。相比之下,想要达到14.75%的年销量增幅,似乎也并非易事。

然而,随着吉利汽车接连推出博越、帝豪GS、远景SUV、帝豪GL等热销车型,2016年8月,其单月销量突破5万辆,随后一路走高,直至12月取得全年最高单月销量10.82万辆,同比增幅达101%,六款车型销量过万辆。

“凭借在造型、配置、智能安全等产品特性,吉利3.0时代车型,即吉利精品车型让消费者迅速认识了吉利全新的产品力,并在消费者心中建立了对吉利品牌和产品的好感。”谈及2016年销量之所以突破“三重门”,上述吉利相关负责人认为,这与其自身产品力的提升息息相关。事实上,从具体车型来看,吉利3.0时代车型的确取得了不菲成绩——2016年12月,博瑞、博越、帝豪GS和帝豪GL的总销量46311辆,占吉利汽车当月总销量的43%。其中,博越销量达2.04万辆,全年累计销量接近11万辆,目前总订单已超18万辆;博瑞12月单月销量为0.56万辆,全年累计销量5.19万辆,取得了中国车市B级车市场前九的成绩。在SUV领域,吉利旗下首款跨界SUV——帝豪GS于2016年5月上市,全年销量6.05万辆,上市4个多月的远景SUV总销量也已达4.94万辆。

这使得吉利汽车的2016年,以整体年销量增长50%收官。销量的增长也为吉利汽车带来直观的经济效益,据吉利汽车发布正面盈利预告称,截至2016年12月31日,其净利润相较于上年实现100%的增长。根据其现已公布的2015年22.6亿元净利润可知,2016年吉利汽车净利润或已达45.2亿元。

该盈利预告中同时表示,2016年吉利汽车年度净利润大幅增加主要归因于年内销售收入增加,“即由于整体销量大幅增加及产品组合改善所致。”

年度净利大幅增加的同时,吉利汽车的单车利润也同样有着“质的飞跃”。2015年,吉利汽车总销量达53.85万辆,根据当年净利润22.6亿元可知,该年吉利汽车单车净利润约为4196.84元;而随着2016年,吉利汽车总销量突破76万辆,以全年净利润45.2亿元计算可知,2016年吉利汽车单车净利润或可达5947.37元,同比增幅达41.71%。

冲击“百万辆”阵营

在稳步推进“3.0时代”的同时,吉利还公布了“百万辆时代”计划,制定了2017年100万辆的销售目标,较2016年预计增长31%。这个目标预示着吉利将迈向年销百万辆俱乐部,成为继长安、长城后,又一家年销量有望破百万辆的自主品牌。

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