首页>公司 > 汽车>正文
乐视造车500亿资金缺口谁来解?
2017-01-21 14:44:16作者:郑宇、李翊 来源:中国经营网 评论:

不管是老乡见老乡“惺惺相惜”,还是资本“豪赌盛宴”,市场似乎对乐视和融创中国控股有限公司(01918.HK,以下简称“融创”)的交易并不买账。就在融创150亿元入股乐视后的首个交易日,两家公司股价双双下跌。

2017年1月16日上午,乐视网(300104.SZ)终于复牌。不过,复牌后乐视网的股价表现得却颇为“纠结”。复盘当日,乐视网虽然早盘在集合竞价阶段一度触及涨停,但随后震荡低走,收盘下跌1.12%。当然,乐视网的大跌也与当日A股的整体走势不无关系。16日,乐视网所在的创业板下跌3.64%。同样尴尬的还有融创股价。与乐视网的先涨后跌不同,融创低开8.8%,盘中跌幅一度收窄至6%,午盘再度下跌,收跌8.1%,报6.7港元,成交1.184亿股,成交8亿港元。

就在三天前,融创宣布斥资150亿元入股乐视除汽车业务之外的三家公司,再加上乐然投资和华夏人寿的18亿元,乐视本次共获得168亿元资金支持。两天后,融创董事长孙宏斌与乐视创始人贾跃亭这两位同样带有“晋商”烙印的老乡坐在一起,回应媒体与投资人的质疑。至于乐视能否借助这次契机涅槃生,恐怕还没有人能给出确切的答案。而针对近期备受瞩目的乐视造车资金问题,乐视汽车相关负责人独家回应《中国经营报》记者称:“乐视汽车A轮融资即将启动,且汽车生态仍是乐视最为重要的子生态之一,已经于莫干山启动的乐视生态汽车产业园的资金来源为自有资金及银行贷款。”

1月19日,乐视网以“公共传媒出现关于乐视网信息技术(北京)股份有限公司为信息,可能对公司股票价格产生较大影响”为由,再度停牌。

孙宏斌是“梦想家”还是“赌徒”

在停牌这段时间,贾跃亭继“中国好同学”之后,又迎来了“中国好老乡”。

就在长江商学院同学们宣布战略投资乐视后不久,贾跃亭又赢得了同为“晋商”的孙宏斌带来的150亿元投资。而这场投资的达成,仅经过6小时的畅谈和2次见面。

1月13日晚间,乐视网发布公告称,乐视获得包括融创在内的168亿元战略投资,其中融创向乐视投资150亿元,乐然投资和华夏人寿合计向乐视投资18亿元,总计约168亿元。融创在150亿元资金注入乐视后,一举成为乐视体系中上市板块乐视网的第二大股东,同时成为乐视超级电视和影业板块的重要股东。

孙宏斌是“梦想家”还是“赌徒”,似乎难以界定。不过,这150亿元的投资足以让贾跃亭有底气吐露长久以来备受质疑而积压的内心不满:“说(乐视是)庞氏(骗局)的就两种人,黑手和SB。”贾跃亭表示,乐视拿到的168亿元中,上市公司将拿到70亿元左右,其个人拿到100亿元左右。“我这100亿元左右会全部投入乐视非上市公司中,包括手机等很多子生态。”

而这150亿元对于600亿元现金储备的融创来说,亦是不小的比例,而且是目前融创对外进行的最大一笔投资。按照孙宏斌的说法,截至2016年年底融创账上现金为600亿元左右。数据显示,2016年上半年,融创公司资产为1545.71739亿元,负债为1279.56584亿元,股东权益266.15155亿元,毛利约为13.3%。12月月末报告显示,2016年总销售额达到1553.1亿元。

由于双方已经声明本次战略投资不用于汽车业务,这样的投资规模就基本足以将乐视暂时拉出资金链旋涡。“168亿元对乐视整个生态来说,已经能够很好地满足乐视第二阶段的发展。”贾跃亭直言。

造车资金链待解

不过,乐视最烧钱的汽车业务却并不在孙宏斌150亿元的“豪赌”范围之内。

至于“抛弃”汽车业务的原因,孙宏斌用一句“看不懂”来作为回应。当媒体在揣测孙宏斌究竟是“看不懂”还是“不看好”时,孙宏斌的回应是:“我看好汽车业务,因为这是除了房地产之外最大的经济支柱。”孙宏斌解释说:“老贾让我去底特律看乐视的汽车研发中心,但时间太紧没来得及去看。”

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

中国经营报

经营成就价值

订 阅
最新文章
乐视造车500亿资金缺口谁来解?

不管是老乡见老乡“惺惺相惜”,还是资本“豪赌盛宴”,市场似乎对乐视和融创中国控股有限公司的交易并不买账。就在融创150亿..[详情]

新能源汽车规模有余技术欠缺 专家:补贴淡出外资...

2016年,被称为中国新能源汽车的爆发元年。数据显示,去年新能源汽车产量达到51.7万辆,连续两年产销量居世界第一。然而,产销..[详情]