首页>公司 > 汽车>正文
法拉第首次承认资金链危机已停工 因CES花费太大
2017-01-19 14:08:44 来源:钛媒体 评论:

当然,自动泊车功能不是法拉第面对的“首要大事”之一,它还有很多别的烦心事。甚至可以说,它目前命悬一线。

作为一个年轻的汽车市场新玩家,它的确面对重重难关。这也是为什么汽车行业鲜有新品牌出现,即便有新品牌,也很难最后成功。即便是苹果和谷歌这样的庞然大物,也放弃尝试制造汽车,主攻软件应用开发,并与福特这样的传统汽车硬件制造商合作。

2016年的CES大会上,法拉第未来发布了一款概念车,当时它一炮而红,被当作蝙蝠侠坐骑看待。法拉第也坚称,2017年,所有质疑该车是否能投产的人都会被打脸。

现在已经是2017年了,他们达成目标了吗?好吧,达成了一部分:至少一辆实体车被造出来了,而且速度很快。

但他们有能力在2018年之前把FF91投入量产并开始相关运营业务吗?

感觉有点信口开河呢。


*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

中国经营报

经营成就价值

订 阅
最新文章
法拉第首次承认资金链危机已停工 因CES花费太大

​法拉第未来因花费大量资源为2017年CES大会的展示做准备,如今资金不足,其美国内华达的工厂已停止修建,且目前还没有复工计划。[详情]

东风悦达起亚经销商逼宫 因业绩下滑和高库存压力

此次东风悦达起亚经销商的讨伐行动的消息鱼龙混杂:1月16日,网上出现东风悦达起亚江西经销商商会提出的诉求与建议,其中包括..[详情]