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永达汽车多元转型 净产值掣肘融资规模
2016-12-21 13:21:49作者:张洪杰 来源:中国经营网 评论:

随着我国汽车市场环境的变化,多数经销商难以通过新车销售获利已经成为行业问题,生存困境日益突显。基于此,近年来经销商集团纷纷尝试转型。

中国永达汽车服务控股有限公司(03669.HK,以下简称“永达汽车”)今年在转型方面进行了诸多尝试,并在4月发布公告披露借壳回归A股的计划。然而,认购苏州扬子江新型股份有限公司(002652.SZ;以下简称“扬子新材”)一事最终却以9月9日永达汽车发布公告“终止资产重组协议”收尾。12月12日,扬子新材发布了重大事项停牌公告,称“拟筹划重大事项,可能涉及重大资产重组”,但这一次,显然已经与永达汽车无关。

对此,永达汽车相关负责人在接受《中国经营报》记者采访时亦表示:“未来若有机会,永达会继续寻求适当的时机与方式登陆内地资本市场,但永达会保留港股上市地位,并根据两地市场变化选择不同的融资渠道。永达汽车后续如有重大进展,将适时刊发公告。”

在尝试借壳回归A股的同时,永达汽车也在向金融租赁、保险服务、二手车服务等方面转型,以期在汽车经销商生存困境不断加剧的当下,寻找新的利润增长点和发展路径。不过,这些转型也需要大量资金支持,对于今年回归A股出师未捷的永达汽车而言,来自于市场及资本的压力或许也将继续加大。

执着资本市场

据中国汽车流通协会发布的2015中国汽车经销商集团百强排行榜数据显示,经销商的规模和营收仍然保持增长态势。但与此同时,百强汽车经销商整体增速不断放缓,盈利能力持续下滑。为应对这一情况,一些汽车经销商通过创新模式,开始向延伸服务范围等方向发展。在接受记者采访时,波士顿咨询董事总经理许刚指出,在过去,汽车经销商基本上只要把汽车搬运到用户手中就可以赚钱。随着市场竞争的激烈,经销商需要开始真正意义上的卖车,“无论是从提供服务能力还是从业务发展的角度来说,经销商集团都需要进行相关转型。”

为了适应这一市场变化,及时把握住转型机遇,永达汽车曾将A股市场上市、积极培育汽车金融、积极推进“互联网+”各项工作、以及坚持客户导向战略四大内容作为2016年的未来展望, 将获取转型资金的希望主要寄托于回归A股。永达汽车副董事长王志高在接受媒体采访时所表示的“见到许多有资质的小企业在A股市场获得资本支持后,得以迅速做大做强,因此永达未来若有机会,会继续寻求机会登陆内地资本市场”。就足以看出永达汽车对于回归A股的期待和执着。

为了实现回归A股,永达汽车作出了多番努力。根据永达汽车发布的公告显示,今年1月,永达汽车的间接全资附属公司上海永达投资控股集团有限公司就曾与一间其股份在我国深圳证券交易所上市之公司就建议转让永达集团若干资产以交换A股上市公司若干股权订立具约束力的框架协议。但由于拆分协议未能达成,首次回归A股的计划失败。

此后不久,永达汽车又发布公告欲认购扬子新材借壳回归A股。然而,在经历了8月的中途暂停和9月的协议终止以后,永达汽车的回归A股计划再次失败。

尽管近日A股事宜已经历两次失败,永达汽车对此仍相当执着。 有报道称,王志高已经表示,作为一家主要实业在内地的上市公司,永达回归A股的大方向不会变。

融资渠道“受限”

据永达汽车发布的前三季度财务数据显示,截至9月30日,永达汽车的总资产为190.1亿元,总负债为130.4亿元,净资产为57.1亿元,总负债率为70%。虽然负债资产处于比较合理的范围之内,但负债率仍处在较高的水平。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

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