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轿车业务沦为鸡肋 江淮IP未来转向SUV?
2016-11-22 17:05:57作者:王文汐 来源:中国经营报 评论:

  本届广州国际车展期间,江淮品牌旗下首款中级车——瑞风A60正式上市。而这也是安徽江淮汽车股份有限公司(600418.SH,以下简称“江淮”)向国家质检总局备案江淮瑞风A60召回计划后,该款新车首次于公开场合亮相。

  “为进一步完善轿车矩阵,江淮集中优势资源研发制造了瑞风A60。”谈及此次上市的全新车型,江淮方面向《中国经营报》记者表示,瑞风A60是江淮进军中高端轿车市场的主力产品,“希望能给江淮轿车领域带来更强劲的发展动力。”

  尽管江淮方面对于其在轿车领域的未来发展充满信心,但从销量方面来看,其轿车销量却成为了整体销量的“拖油瓶”。今年1~10月,江淮旗下SUV车型销量达22.54万辆,同比增长17.36%;MPV车型销量为5.29万辆,同比增幅9.01%。但这并不能说明江淮汽车品牌已获成功——在SUV与MPV销量数据背后,其轿车车型却连年下跌,今年以来月均销量仅约2000辆。

  “江淮三季度良好的市场表现主要得益于SUV、MPV、新能源等多领域的共同发力。”谈及目前的销售情况,江淮方面向记者表示。尽管其对轿车业务避而不谈,但从销量数据中仍可看出,在江淮汽车未来的发展中,如果没有轿车车型“拖后腿”,江淮汽车或许可以“跑得更快”。

  轿车业务持续萎缩

  自主品牌一向被认为是车型“偏科”的重灾区,然而像江淮汽车这般,SUV车型销量高出轿车十倍以上的情况,却也相当罕见。

  “一直以来,江淮始终坚持多领域全面发展,江淮轿车也在重点研发中。”对此,江淮汽车方面如是说。但事实上,即使是在2014年,江淮汽车轿车车型全年销量同比下降超5成的情况下,其当年销量尚可达到5.28万辆左右;反观今年1~10月,轿车车型销量仅为2.02万辆,同比下滑达32.31%,月均销量仅约2000辆,全年销量预计尚不足两年前的一半。

  “车企的产品结构过分偏重于SUV,未来或将难以保持长效的发展节奏。”有专家表示,毕竟江淮并非完全依靠SUV单一市场,而是希望全业务线协同发展。

  “我们尊重顾客的选择,如果用户在这段时间内认为SUV好,那么我们就加大SUV的产量。”对此,江淮汽车副总经理、乘用车营销公司总经理严刚曾表示,产能是有限的,生产线是柔性的,“当前用户喜欢SUV,所以公司把轿车的产能停掉,生产SUV。”

  然而,这一做法被业内认为是在“杀鸡取卵”。“江淮汽车并非没有轿车业务,而轿车产品的产品力也往往影响着一个企业的品牌力。从这一点来看,轿车业务的‘失守’从侧面反映了江淮汽车对于品牌力提升的不重视。”有专家表示。事实上,尽管江淮方面表示其在轿车方面的发展“始终坚持品牌与产品两个方面协同并举”,但长期以来的销量严重失衡,已是其发力不均的直观体现。

  早在2015年,江淮汽车就出现了对于轿车业务板块的忽视的倾向。彼时,江淮汽车股份有限公司总经理项兴初公开表示,“江淮的SUV要保持其高速增长,MPV要巩固其在细分领域的优势,轿车则将立足于口碑和品牌进行长期建设。”尽管为了适应新产品的高端化定位,江淮汽车甚至更换了已经使用10年的“五星标”,新标识由原本的“五星”演化成“盾牌JAC”,但事实上,长期对于轿车业务的忽视,也使得江淮轿车在技术方面屡现纰漏,于此次广州国际车展上市、被寄予厚望的中高端轿车车型——瑞风A60尚未上市就遭遇召回。据国家质检总局发布的召回信息称,召回原因为范围内部分车辆由于供应商制造原因,导致碰撞传感器工作异常。极端情况下,可能出现气囊报警灯点亮、安全气囊自爆或车辆达到起爆条件时不起爆等情况,存在安全隐患。江淮汽车被要求为召回范围内车辆全部进行免费检查,免费更换其中存在问题的碰撞传感器,以消除安全隐患。

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