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产品IP转向“家用” 全新指南者面临定位之困
2016-11-22 16:23:33作者:王文汐 来源:中国经营报 评论:

  千呼万唤,广汽菲克全新指南者姗姗来迟。从全新指南者身上能够看出,越野性能已然成为配角,这也意味着广汽菲克Jeep的用户定位或将发生变化。继续走专业越野路线,还是向火爆的家用市场妥协?作为一款常青树般的产品IP,国产后的指南者又将带领广汽菲克驶向何方?

  广汽菲亚特克莱斯勒(以下简称“广汽菲克”)Jeep品牌旗下国产车型——全新指南者,于广州国际车展前正式亮相。

  “这是广汽菲克Jeep品牌的第三款国产SUV,一定会取得不错的销量。”广汽菲克方面向《中国经营报》记者表示,此番亮相后,全新指南者将于今年年底正式上市。

  然而,新产品的推出,也为广汽菲克Jeep在品牌定义方面带来了新的问题:推出主打家用市场的指南者,是否预示着Jeep品牌在未来的中国汽车市场,将向“家用SUV市场”倾斜?“对于广汽菲克而言,这是一道坚守品牌理念,还是顺应市场需求的选择题。”业内分析人士表示。

  姗姗来迟

  借着中国市场“SUV热”的东风,广汽菲克宣布其第三款国产Jeep新车——全新一代Jeep指南者,于广州国际车展前正式亮相。尽管广汽菲克推出新产品的速度并不慢,但对于如今的中国SUV市场而言,全新指南者仍然“姗姗来迟”。

  自2007年开始,中国SUV市场进入了高速增长阶段。也正是在这一年,指南者进口车型进入中国汽车市场销售。

  “彼时,中国的SUV市场发展还远不如今天,指南者的对手也寥寥无几。”有知情人士称,在2012~2014年期间,指南者甚至还曾三度蝉联中国进口SUV销量榜的冠军位置。尽管进入中国市场的时间不晚,但指南者却没跟上SUV市场的热潮。随着越来越多的车型涌入指南者所在的细分市场,不换代、不国产的指南者地位日益尴尬。以国产且完成换代的紧凑级SUV车型东风本田CR-V为例,其于2012年上市后,全年销量一举跃至16.90万辆,牢牢占领细分市场领军地位;反观老款指南者,直至2015年才结束了其长达8年的产品周期,而三元催化缺陷、老旧的发动机以及在市场竞争中越来越低的性价比,都成为进口指南者留给中国市场的最后印象。

  尽管如此,作为Jeep家族中最年轻的紧凑SUV车型,指南者仍然是SUV市场上的一款经典产品。“有着讨巧的细分市场定位和国产后的价格,指南者本应是Jeep最先国产的车型。”对此,有业内人士表示,以目前国内家用SUV的火热程度来说,其在国内本可以很快打开市场。但由于广汽菲克合资公司成立时恰逢老款指南者更新换代,指南者国产之路走到今天,才算是迈出了第一步;而这时的紧凑级SUV市场,早已杀成一片红海。

  残酷的市场竞争局面并未影响广汽菲克对于全新指南者的信心。“尽管这个价位区间的细分市场竞争相当激烈,甚至细分到每隔5000元就有不同品牌的产品出现,但在17万~20万元这个价格区间里,几乎没有欧美系的产品出现,这也是全新指南者的机会所在。”广汽菲克汽车销售有限公司首席营销官顾嘉颖表示,“产品会说话,相信全新指南者凭借其卓越的产品实力,一定会取得不错的销量。”

  定位摇摆

  随着全新指南者的入市,广汽菲克对于Jeep品牌的定位思路似乎开始转变。尽管广汽菲克方面坚称“Jeep品牌有着鲜明的品牌理念,即‘专业SUV制造者’”,但从全新自由光“城市SUV”、自由侠的“驾趣”以及全新指南者“家用SUV”的产品定义来看,国人曾熟知的Jeep专业越野精神,似乎已被广汽菲克淡化。

  “国人耳熟能详的切诺基、牧马人等,已经为Jeep品牌在国人心中留下了‘专业越野’的印象。”业内专家表示,Jeep品牌为国人所熟知,正是由于其粗犷、坚毅的越野理念。但对于全新指南者而言,尽管其在外观上还保持着些许Jeep品牌的硬朗风格,但实际却是将家用性、舒适性作为主打方向。“越野性能成为配角,也意味着广汽菲克对于Jeep的用户定位开始发生变化。”

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

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