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一汽-大众“另类”IP养成记
2016-11-21 17:03:21作者:崔小粟 来源:中国经营报 评论:

  一汽-大众以旗下有多款口碑“神车”著称。其中,捷达、宝来和速腾的月均销量都均达到两万辆以上。而一汽-大众在缺失SUV的情况下,仍在进行深度研判,在众人的目光下推出了一款集轿车、旅行车、SUV多功能于一体的跨界旅行车蔚领。蔚领能否成为一汽-大众另一款“神车”IP?

  今年是一汽-大众的产品大年。在本届广州国际车展上,一汽-大众的大众品牌携新捷达、刚刚上市的蔚领以及新宝来、迈腾、CC、高尔夫家族、速腾家族等多款车型集体亮相。

  其中,新捷达在本届广州国际车展上首发亮相。一汽-大众方面对《中国经营报》记者表示,作为一汽-大众2016“发轫之年”的收官之作,“新捷达以更加时尚、更具档次感的设计和经久不衰的品质实力,成为了一汽-大众大众品牌展台上的最大看点。”

  有业内分析人士表示,经过今年的产品集中更新,未来短时间内一汽-大众在产品上或将趋于沉寂,如何用好手上现有这副牌,打好2017年一整年的局,将是一汽-大众下阶段重点面临的挑战。

  “神车”升级

  来自一汽-大众方面的数据显示,10月,一汽-大众大众品牌实现销量12.3万辆,环比回落7.2%,同比增长20.3%;1~10月,大众品牌实现销量105万辆,同比增长14.7%。

  对A级轿车市场持续的发力,使得一汽-大众各款车型在该细分市场保持领先,是其快速完成“百万辆”销量的关键因素。

  目前,在国内A级车市场,一汽-大众大众品牌已经密集布局近十款车型。仅高尔夫家族旗下就有高尔夫、高尔夫·嘉旅、高尔夫GTI、高尔夫R-line四款产品。事实上,一汽-大众大众品牌的细分市场产品覆盖率不及50%,与竞争对手全线覆盖轿车、SUV、MPV等乘用车产品有着明显差距。有分析人士认为,一汽-大众对市场近乎“偏执”的细分和挖掘,是在其无法改变现有产品格局的情况下,最大限度满足市场需求的方式之一。

  一汽-大众以旗下有多款口碑“神车”著称。其中,捷达、宝来和速腾的月均销量均达到两万辆以上,尤其是速腾品牌,月均销量接近3万辆,持续领跑A+级市场的同时也成为一汽-大众重要的销量支撑。捷达作为一汽-大众轿车市场的开拓者,长期以来深耕A-级细分市场。随着技术的不断改进,捷达也推出了多个改款升级车型,“在结合多年口碑优势的同时,此次升级改款加入了年轻化与时尚基因。”一汽-大众方面表示。

  值得关注的是,捷达今年10月销量为28911辆,虽然仍取得两位数的同比增长,但环比下降23.9%。回顾今年以来的市场表现,捷达接近4万辆的销量也仅出现过一次,上述分析人士对此表示:“A-级这一细分市场的品牌认同正在形成,如果不能及时更新换代保持口碑,捷达的高销量实际上是很难持续的。”

  此外,一汽-大众在A级轿车的良好表现,在一定程度上受益于该细分市场的整体增长。在轿车市场整体下滑的大背景下,A级车“挑大梁”的地位也显得愈发重要。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,A级及以下轿车是私人消费主力。目前首购入门级消费群体仍集中在轿车市场,且务实的中年消费群体的购买热点仍是家用轿车。合资轿车凭借品牌力与规模优势实现低成本的轿车市场布局,像捷达这样的A级主力自主轿车也是激励更多车企强势回补轿车市场的好时机。

  由于太多产品加入竞争,SUV市场已经成为了价格竞赛的“红海”。崔东树表示,目前轿车受惠于1.6升及以下排量购置税减半的政策,以及一些来自于三四线城市消费升级的需求,这是带动A级轿车市场持续增长的关键因素。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

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